Malas noticias para los más petrolhead de la sala. La marca japonesa Yamaha ha cancelado su proyecto de lanzar un coche deportivo de corte asequible. Aquel proyecto habría llevado a las calles un pequeño deportivo ligero, desarrollado en torno a la plataforma iStream de Gordon Murray Design, además de un vehículo de corte urbano diseñado como alternativa a los ubicuos smart del grupo Daimler. Ambos proyectos han sido cancelados, aludiendo dificultades a la hora de vender estos vehículos, y obtener rentabilidad del proyecto.
Aunque Yamaha sea una marca especializada en motos, la empresa japonesa ha colaborado con muchos fabricantes de coches en el pasado. Ellos fueron los diseñadores del puntiagudo motor 4.8 V10 del Lexus LFA, además de construir los motores de los Ford Taurus SHO o los V8 de 4,4 litros que usaron algunos Volvo hace años. Incluso a principios de los años noventa – durante aquél delirio colectivo japonés – valoraron seriamente lanzar un Fórmula 1 de calle: el elusivo Yamaha OX99-11, construido en torno a un motor V12 diseñado para la categoría reina del motorsport.
Con los pies en la tierra, Yamaha planteó en 2013 lanzar una gama de coches utilitarios, enfocados a la movilidad urbana y plasmados en el Motiv, construido en torno a la tecnología tubular iStream de Gordon Murray. Aquél proyecto había sido pospuesto por la crisis, y habría estado complementado por el Yamaha Sports Ride Concept, presentado en 2015 como rival de corte asequible de máquinas como el Lotus Elise. Aquél Sports Ride hubiera pesado menos de 900 kilos y hubiera tenido una potencia de entre 70 y 80 CV en sus versiones de acceso.
Aquél pequeño biplaza hubiera sido un coche realmente interesante, con versiones deportivas de más de 100 CV y mecánicas con su origen plantado en el mundo de las motos. También hubiera empleado una construcción tubular con materiales compuestos, tomando como punto de partida los desarrollos de Gordon Murray. Lamentablemente, Yamaha ha cancelado definitivamente ambos proyectos. La histórica marca japonesa ve difícil encontrar clientes para este tipo de vehículos, y ve especialmente difícil ofrecer en ellos una propuesta de valor única.
El segmento de los coches urbanos es uno de los que más ventas ha perdido durante los últimos años, al igual que el segmento de los coches deportivos – en el espectro asequible apenas sobreviven instituciones como el Mazda MX-5. Yamaha prefiere centrar sus esfuerzos en soluciones de movilidad más pequeñas, con más lazos con el mundo de las dos ruedas. No ha sido un decisión sencilla para Yamaha: en palabras del presidente Hidaka, «el deportivo era particularmente atractivo para los entusiastas, pero el mercado presenta condiciones demasiado desafiantes».
Fotos del Yamaha Sports Ride Concept
Fuente: Autocar
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