Tras la renovación de la Yamaha MT-03 la firma del diapasón prosigue con la actualización de la gama MT revisando a su hermana pequeña, a la MT de acceso, una Yamaha MT-125 dispuesta a ser una de las motos naked de 125 más populares del mercado, ¿los cambios? Hora de descubrir todos los detalles de esta Yamaha MT-125, una moto a tener muy en cuenta si te gusta su diseño futurista.
La Yamaha MT-125 tiene ahora un diseño aún más moderno y japonés
La Yamaha MT-125 llega ahora con una nueva mirada, con un faro que coquetea con una imagen futurista y un tanto siniestra, un halo que ronda alrededor de toda esta gama y que a esta 125 no le podía sentar mejor.
Además de contar con ese nuevo frontal la Yamaha MT-125 dispone ahora de un depósito más pequeño, de 10 litros, además de un colín más escueto, dejándonos con un apartado técnico en el que la nade se beneficia de lo visto en su hermana de corte más deportivo, la Yamaha -YZF-R125. Por el camino ha perdido el asiento doble del modelo 2019.
La Yamaha MT-125 cuenta con un buen apartado técnico, destacando su motor de 15 CV
Articulada alrededor de un nuevo chasis Deltabox, con una distancia entre ejes menor, la Yamaha MT-125 pone a nuestra disposición 15 CV a 9.000 rpm y 11.5 Nm de par máximo a 8.000 rpm de la mano de un monocilíndrico con refrigeración líquida de 124,7 cc que cuenta con el sistema de válvulas de distribución variable que ya conocíamos en la YZF-R125 además de un nuevo embrague asistido antirrebote.
En su parte ciclo destaca su suspensión delantera, con una horquilla invertida de 41 mm y un basculante trasero que ahora nos permite equipar un neumático trasero de 140 mm. Al cargo de la frenada destaca el disco delantero con una pinza radial y un disco de 292 mm.
La Yamaha MT-125 se enfrenta a la KTM 125 Duke
Por último también es novedad la pantalla LCD con conectividad a través de la aplicación MyRide.
Por ahora Yamaha no ha anunciado el precio de esta Yamaha MT-125 2020 aunque pronto lo sabremos, su comercialización está prevista para el próximo mes de diciembre. Podemos tomar ya como referencia los 4.549 euros desde los que parte la versión actual y tener presente que la KTM 125 Duke es su principal rival.
