Da igual que la competencia sea cada vez feroz y más – mucho más – barata. El mercado español sigue confiando en Japón y las cifras de sus scooter de referencia así lo demuestran, desmarcándose Yamaha con una renovada Yamaha NMAX que estrena su versión más premium y atractiva, aunque no barata, la nueva Tech Max.
- La líder indiscutible: Yamaha NMAX es el scooter más vendido de España.
- Motor ahorrador y duradero: Consumo de 2,2 l/100 km y autonomía superior a 300 km.
- Más equipada y tecnológica: Acabado Tech Max con pantalla a color y detalles premium.
Yamaha NMAX MY 2025
El scooter más vendido en España
El scooter que arrasa en España lleva dominando las cifras de ventas en los primeros meses de 2025, sumando 1.680 unidades matriculadas entre enero y febrero, dejando claramente atrás a su principal rival, la Honda PCX 125, que cuenta con 1.225 unidades vendidas en el mismo período.
Su éxito radica, sin duda, en ser un scooter urbano, económico y fiable, ideal para quien busca una solución de movilidad urbana de precio razonable o una herramienta de trabajo para el reparto urbano, destacando por sus buenos consumos y un diseño moderno.
| Dimensiones y pesos | |
|---|---|
| Peso | 132 kg |
| Longitud | 1935 mm |
| Ancho | 740 mm |
| Alto | 1200 mm |
| Altura del asiento | 770 mm |
| Capacidad del depósito | 7,1 l |
Yamaha NMAX TECH MAX
Un motor duradero y eficiente
Si algo ha definido siempre a la Yamaha NMAX es su apuesta segura por la sencillez y la eficiencia. La Yamaha NMAX, actualizada recientemente, sigue fiel a esta filosofía. Equipada con el motor Blue Core de 125 cc, Euro 5+, es garantía de bajo mantenimiento, seguridad y longevidad. 2,2 litros/100 kilómetros, una cifra que permite llenar el depósito con apenas 10 euros, ofreciendo una autonomía real de más de 300 kilómetros.
Yamaha incorpora elementos no tan habituales en scooters económicos, como el control de tracción de serie (y por supuesto ABS de doble canal).
| Motor | |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico, 4 tiempos |
| Extras | Start & Stop |
| Cambio | Transmisión CVT |
| Cilindrada | 125 cc |
| Potencia máxima | 9,0 kW (12,2 CV) a 8000 rpm |
| Par máximo | 11,2 Nm a 6000 rpm |
| Refrigeración | Líquida |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Arranque | Eléctrico |
| Consumo | 2,2 l/100 km |
| Emisiones CO₂ | 52 g/km |
Asiento de la versión TECH MAX
Una moto más equipada con Tech Max
Más tecnológica con acabado Tech Max, esta versión integra una pantalla a todo color de 4,2 pulgadas con navegación Garmin, combinando información clara y conectividad avanzada mediante la app MyRide de Yamaha.
Destaca también el asiento biplaza con tapizado premium en símil cuero y costuras doradas, que mejora notablemente el confort y calidad percibida.
| Parte ciclo | |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica |
| Recorrido suspensión | 100 mm |
| Suspensión trasera | Unidad oscilante |
| Recorrido suspensión | 91 mm |
| Frenos delanteros | Hidráulico, Disco |
| Frenos traseros | Hidráulico, Disco |
| CBS / ABS | ABS |
| Neumático delantero | 110/70-13″ |
| Neumático trasero | 130/70-13″ |
Una moto más cara, pero a un precio razonable
La Yamaha NMAX 125 Tech Max es algo más cara que la versión estándar, pero sigue manteniéndose en un rango de presupuesto razonable. Si bien la NMAX parte de 3.599 euros, en su versión Tech Max, que acaba de anunciar su precio, ya nos situamos en 3.899 euros.
Su rival directo sigue siendo la popular Honda PCX 125, una moto duradera, fiable y económica por 3.499 euros, que también estrena su versión más premium DX, replicando perfectamente el ejemplo de esta Tech Max, y con un precio de 3.810 euros.
Desde Taiwán llega la alternativa más barata, la KYMCO Sky Town 125, por solo 2.750 euros.
Yamaha NMAX MY 2025 (base):
(detalles)
Yamaha NMAX MY 2025 TECH MAX:
(detalles)
