El nueve ha sido el número escogido por Yamaha para uno de sus lanzamientos más esperados. Pero, para ser honestos, deberíamos referirnos a él realmente como un tres al cuadrado. Y es que el verdadero protagonista de esta nueva deportiva japonesa será el tres, el número de cilindros de su motor.
El secreto mejor guardado de Yamaha comienza a desvelarse
Yamaha reconfigura su gama más deportiva, que en su parte alta queda huérfana, en sus versiones civiles de calle, de las máximas prestaciones que hasta ahora ofrecía la R1. Y su respuesta no es otra que una nueva deportiva, para calle, pero con todo el sabor de la competición, de la que Yamaha ha comenzado a desvelar sus cartas, para destaparla por completo el próximo 9 de octubre.
Se abren las apuestas. Pero todo apunta en una misma dirección. Estaríamos ante la nueva Yamaha R9, con un motor de tres cilindros en línea.
Deportiva y con tres cilindros
Yamaha R9. Poco sutil, pero tremendamente esclarecedor, el vídeo en el que Yamaha nos anticipa una de las novedades más importantes que desvelará en tan solo unos días y que debería estar presente en Milán, en el EICMA de noviembre. El nueve es protagonista, el día escogido, la pausa de la cuenta atrás.
La nueva deportiva de Yamaha. Este adelanto en vídeo nos presenta, de nuevo, detalles que sin enseñar demasiado, nos cuentan mucho. Que se trataría de una deportiva con un frontal muy afilado, de calle, pero inspirada en su legado de circuito y competición.
| Especificaciones de la moto | |
|---|---|
| Motor | 4 tiempos, Refrigerado por líquido, DOHC, 4 válvulas, In-Line Three-Cylinder |
| Cilindrada | 890 cc |
| Diámetro x carrera | 78,0 × 62,1 mm |
| Relación de compresión | 11,5 : 1 |
| Potencia máxima | 87,5 kW (119,0 CV) a 10.000 rpm |
| Versión de potencia limitada | 35,0 kW (47,6 CV) a 6000 rpm (A2) / 70,0 kW (95,2 CV) a 9000 rpm (Deslimitada A2) |
| Par máximo | 93,0 Nm (9,5 kgf-m) a 7000 rpm |
| Sistema de lubricación | Cárter húmedo |
| Embrague | Húmedo, Multidisco |
| Sistema de encendido | TCI |
| Arranque | Eléctrico |
| Cambio | Toma constante, 6 velocidades |
| Transmisión final | Cadena |
| Consumo | 5,0 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 116 g/km |
| Alimentación | Inyección electrónica de combustible |
Detalle de la Yamaha MT-09
Oda japonesa a los tres cilindros. El adelanto nos presenta también, fugazmente, un instante en el que podemos escuchar un rugido metálico que acaba con las especulaciones confirmando que estaríamos ante la nueva tricilíndrica de Yamaha, que busca dar aún más protagonismo a su CP3, con una alternativa carenada y más deportiva de la Yamaha MT-09, cuyas especificaciones técnicas y mecánicas os presentamos a continuación.
Detalle de la Yamaha MT-09
En tan solo una semana saldremos de dudas. Y Yamaha nos desvelará definitivamente el secreto que esconde detrás de este enigmático adelanto.
Imágenes de la Yamaha R1:
