Yamaha riza el rizo con una tres ruedas que no solo destaca por ser más segura y estable que un scooter. Su precio, dimensiones exteriores y manejabilidad son también comparables con los de un scooter tradicional, convirtiéndola en la tres ruedas más barata del mercado.
Además, el concepto de la Yamaha Tricity 125 es único, muy alejado de otras motos de tres ruedas, que suelen ser significativamente más caras, potentes y grandes.
Todo esto la convierte en una opción ideal para quien busca una alternativa cómoda y económica para moverse por la ciudad.
Una tres ruedas única en su especie
La Yamaha Tricity 125 destaca por su motor sencillo, pero eficiente, ideal para un uso urbano. Equipada con el motor Blue Core de Yamaha, un monocilíndrico de 125 cc presente en sus scooters, ofrece una potencia máxima de 9,0 kW (12,2 CV) a 8.000 rpm y un par de 11,2 Nm a 6.000 rpm.
Propicia consumos razonables y muy bajos para una tres ruedas, homologando solo 2,3 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 54 g/km. Además, incluye sistema Start & Stop.
Motor
| Motor | |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico, 4 tiempos |
| Cilindrada | 125 cc |
| Potencia | 9,0 kW (12,2 CV) a 8.000 rpm |
| Par máximo | 11,2 Nm a 6.000 rpm |
| Refrigeración | Líquida |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Arranque | Eléctrico |
| Consumo | 2,3 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 54 g/km |
Sus prestaciones están contenidas frente a otras motos de mayor cilindrada, que es lo que viene siendo habitual en una tres ruedas y una de las ventajas para escoger una moto de tres, frente a una de dos ruedas. Estas limitaciones se tornan ventajas al hablar de consumo y accesibilidad, porque es una moto realmente compacta que no ocupa mucho más que un maxi scooter.
Tres ruedas, mejor que dos, como alternativa al scooter
Sus tres ruedas ofrecen una estabilidad, pero sobre todo confianza, superiores que un scooter de dos ruedas, especialmente interesante para aquel que no tenga experiencia previa con motocicletas.
Entre sus puntos clave destaca el tren delantero de doble rueda con sistema de dirección Ackermann, que permite giros e inclinaciones naturales. Destaca también frente a otras motos de tres ruedas, más grandes, y más pesadas, con motores de mayor cilindrada. Su peso de 168 kg y dimensiones compactas facilitan el aparcamiento y rodar entre el tráfico.
Parte ciclo
| Parte ciclo | |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquillas telescópicas |
| Recorrido suspensión | 90 mm |
| Suspensión trasera | Unidad oscilante |
| Recorrido suspensión trasera | 90 mm |
| Freno delantero | Dos discos hidráulicos |
| Freno trasero | Disco hidráulico |
| Neumático delantero | 90/80-14 |
| Neumático trasero | 130/70-13 |
Además, Yamaha ha optado por un sistema de frenada combinada (UBS), que distribuye la fuerza de frenado entre ambos ejes. Este sistema, aunque no llega a ser ABS, es una alternativa muy efectiva para mantener la estabilidad.
Una tres ruedas a precio de scooter
El mayor atractivo de la Yamaha Tricity 125 es su precio. Disponible desde 4.499 euros, se posiciona como la tres ruedas más asequible del mercado. En el momento de elaborar este artículo, Yamaha propone adquirirla financiada en cuotas desde 60 euros al mes en 36 meses.
Comparativa de precios
- Yamaha Tricity 125: 4.499 € es el precio de esta tres ruedas que se erige como la más barata de su clase
- Yamaha Tricity 300: por 8.999 € ya podemos acceder a la verdadera estrella de la gama Yamaha, y la tres ruedas más vendida en España
- Yamaha NMAX 125: el precio de la Tricity 125 no está tan lejos de un scooter, el modelo de referencia de Yamaha en 125 parte de 3.499 €
- Yamaha XMAX 125: mientras que el scooter más premium de 125 de Yamaha parte de 5.499 €, haciendo que Tricity 125 se sitúe a medio camino entre las gamas NMAX y XMAX
