Os seré sincero. Cuando hace tan solo unos años hablábamos de las Zonas de Bajas Emisiones, el etiquetado ambiental, y las posibles restricciones, esperábamos que la situación se hubiera endurecido notablemente y las restricciones, especialmente para los vehículos sin etiqueta medioambiental, también denominado como distintivo ambiental A, serían mucho más rigurosas que lo que realmente nos encontramos una vez ya iniciado este año 2024.
Más restricciones en las ZBE
Madrid se ha erigido en punta de lanza de las restricciones que poco a poco irán introduciéndose en otras ciudades, primero con Zonas de Bajas Emisiones localizadas y bien delimitadas, con afectación muy concreta para algunos vehículos, y más tarde extendiéndose a todo el perímetro de la ciudad, y afectando a los vehículos con una calificación medioambiental menos favorable.
Los propietarios de coches demasiado viejos y, lo sean o no, considerados contaminantes, comenzarán estos días a recibir una carta que les advertirá de la situación, y del incumplimiento de una norma. Un preaviso que, en unos meses, se convertirá en una multa.
Coches demasiado viejos y demasiado contaminantes
Desde este lunes 1 de enero está prohibido el acceso de coches con clasificación ambiental A, es decir, todos aquellos que no dispongan de la etiqueta medioambiental B, C, ECO o Cero Emisiones, en todo el término municipal de la ciudad de Madrid. Como ya os hemos contado, el distintivo medioambiental A no existe como tal, pero sí existe oficialmente la clasificación medioambiental A, en la que la DGT incluyó a los siguientes vehículos:
- Turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculados hasta el 31 de diciembre de 2000
- Turismos y furgonetas ligeras diésel matriculados hasta el 31 de diciembre de 2005
- Vehículos de más de 8 plazas y pesados, tanto gasolina, como diésel, matriculados hasta el 31 de diciembre de 2005
Legalmente, según la Orden PCI/810/2018, los vehículos que se consideran demasiado viejos y contaminantes y a los que no les corresponde ninguna etiqueta medioambiental son los siguientes:
- Turismos y furgonetas ligeras de gasolina que no estén homologados, como mínimo, para la normativa Euro III
- Turismos y furgonetas ligeras diésel que no estén homologados, como mínimo, para la normativa Euro IV
Así se controlará la Zona de Bajas Emisiones
La vigilancia del cumplimiento de la norma que prohibe el acceso a la ciudad de Madrid a aquellos vehículos que no dispongan de etiqueta medioambiental se llevará a cabo mediante controles aleatorios pero, sobre todo, empleando medios automatizados:
- 257 cámaras que ya controlan desde hace tiempo el perímetro de la M3-0: en el interior de la M-30 y en la propia M30
- 207 cámaras que se están instalando estos días para controlar el exterior de la M-30
- 37 dispositivos «fotorrojo», cámaras con sistema de reconocimiento de matrícula que controlan el cumplimiento de los semáforos en la ciudad de Madrid y que sancionan a los conductores que se saltan un semáforo en rojo
De la carta en periodo de aviso a las multas
La hoja de ruta de la implantación de la nueva Zona de Bajas Emisiones de Madrid es la siguiente:
- Desde las 0:00 horas del lunes 1 de enero de 2024, hasta las 23:59 del 30 de junio de 2024, los vehículos que incumplan la norma y sean identificados por los medios automatizados recibirán una comunicación de carácter informativo
- Importante. Si un conductor es identificado por un agente de la autoridad incumpliendo la norma sí será sancionado
- A partir de las 0:00 del 1 de julio de 2024 todos los vehículos que incumplan la norma y sean identificados por medios automatizados, o por un agente de la autoridad, serán sancionados
El incumplimiento de la norma se considera una infracción grave de tráfico, y conlleva una multa de 200 euros (100 euros si se abona mediante pronto pago).
La carta que recibirán miles de conductores
- Actualmente, 73.826 tránsitos (2,3% del total), de los 3.246.971 que se producen a diario de media en Madrid, son de vehículos sin distintivo medioambiental, que a partir de ahora podrían ser sancionados
- De media, el Ayuntamiento de Madrid estima que un vehículo que incumple la norma es detectado por tres cámaras
- Hasta el 31 de diciembre de 2023 se estaban detectando aproximadamente 2.000 vehículos sancionables al día
- Se ha previsto que a partir de ahora se detecten 2.700 vehículos sancionables, que recibirán la carta del Ayuntamiento de Madrid hasta el 30 de junio de 2024, y posteriormente sean sancionados, todos los días
- El Ayuntamiento ha previsto que una vez se haya superado el periodo de aviso de seis meses el número de vehículos que incumplan la norma sea de la mitad, una media de aproximadamente 1.350 vehículos diarios
