Cuando piensas en una moto custom seguramente te vendrán a la cabeza enormes motos de origen americano, con tubos de escape cromados y un señor de barba larga a sus mandos, con cara de pocos amigos. Sin embargo, la custom de la que te queremos hablar hoy es mucho menos ruda, su origen es chino y además, es compatible con el carnet A2. Es una desconocida, está cargada de equipamiento y por 4.587 euros, es más barata que nunca.
Las motos custom también vienen de Asia
Esa moto es la Zontes 350V, y es muy posible que no te fuese familiar. Zontes es una marca de origen chino que se caracteriza por vender productos con mucho equipamiento y una calidad elevada, y lleva ya varios años vendiendo su gama de motos, que va desde scooter sencillas a trail tricilíndricas como la 703F o deportivas como la 703R. Es una moto con un diseño muy marcado, y parece inspirado en alguna Ducati de altos vuelos. Aunque sea técnicamente una custom, en su diseño se mezclan influencias de modelos cruiser y naked deportivas.
Fotos de la Zontes 350V
Su estética afilada y moderna se aleja de la imagen clásica de una custom tradicional, apostando por líneas agresivas y una parte trasera muy despejada gracias a un basculante monobrazo. Además, su faro full LED y una instrumentación digital TFT refuerzan su carácter tecnológico. La Zontes 350V está pensada para una conducción relajada, con un asiento a 765 mm del suelo, un peso en orden de marcha de 174 kg y estriberas adelantadas, que garantizan una posición cómoda tanto en ciudad como en carretera.
| Dimensiones y pesos | |
|---|---|
| Peso en orden de marcha | 174 kg |
| Dimensiones (L x An x Al) | 2080 x 860 x 1150 mm |
| Altura del asiento | 765 mm |
| Distancia entre ejes | 1430 mm |
| Distancia libre al suelo | 179 mm |
| Capacidad del depósito | 14 L |
Una mecánica de casi 40 CV y bajo consumo
La Zontes 350V monta un motor monocilíndrico de 348 cc, un motor con cuatro válvulas y refrigeración líquida, capaz de generar 39,44 CV a 9.500 rpm y un par motor de 32,8 Nm a 7.500 rpm. Este propulsor de inyección electrónica es de desarrollo propio, y es compartido con otras motos de ZOntes. Con un consumo medio de 4,0 l/100 km y 16 litros de depósito, su autonomía realista rondará los 350 kilómetros. Pasa su potencia al eje trasero, mediante una caja de cambios de seis relaciones con embrague anti-rebote.
| Motor | |
|---|---|
| Tipo de motor | Monocilíndrico, DOHC, 4 válvulas, refrigeración líquida y radiador de aceite |
| Cilindrada | 348 cc |
| Potencia máxima | 39,44 CV @ 9500 rpm |
| Par máximo | 32,8 Nm @ 7500 rpm |
| Diámetro x carrera | 84.5 x 62.0 mm |
| Relación de compresión | 12,3:1 |
| Refrigeración | Líquida + radiador de aceite |
| Alimentación | Sistema de inyección electrónica BOSCH MSE6.0 |
| Arranque | Eléctrico |
| Consumo | 4,0 L/100 km |
| Emisiones CO₂ | 90 g/km |
| Embrague | Multidisco antirrebote en baño de aceite |
| Transmisión final | Cadena sellada |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
Una parte ciclo de calidad
La Zontes V350 emplea una parte ciclo de calidad. En el tren delantero encontramos una horquilla invertida de 43 mm de grosor, mientras que en la parte trasera dispone de un monoamortiguador. El sistema de frenado está compuesto por un disco delantero de 320 mm con pinza radial J.Juan – filial española de Brembo – de cuatro pistones y un disco trasero de 265 mm. No tiene doble disco de freno delantero, pero con su orientación, peso de 174 kilos y prestaciones, no creo que estemos hablando de una ausencia crítica.
De serie tiene ABS de doble canal y dos modos de pilotaje, pero carece de control de tracción – de nuevo, una ausencia que no resulta ni mucho menos crítica.
| Parte ciclo | |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla invertida con barras de 43 mm |
| Suspensión trasera | Amortiguador monoshock con nitrógeno a alta presión |
| Frenos delanteros | 1 disco de 320 Ø con pinza J.JUAN radial de 4 pistones opuestos de accionamiento hidráulico |
| Frenos traseros | 1 disco de 265 Ø con pinza Zontes monopistón de grandes dimensiones de accionamiento hidráulico |
| ABS | Independiente delantero/trasero |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 M/C 58W |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 M/C 73W |
Por 4.587 euros, es más barata que nunca
- La Zontes 350V una moto muy equipada, con mandos retroiluminados en el volante, una instrumentación TFT en color y extras como sensor de presión y temperatura de los neumáticos.
- Además, cuenta con arranque sin llave, puertos USB, bloqueo automático de dirección y manetas regulables. Es un equipamiento superior al de muchos de sus rivales de origen premium.
- Su precio actual de 4.587 euros – 400 euros inferior al de unos meses – la coloca en una posición muy competitiva frente a alternativas como la Honda CMX500 Rebel (6.350 euros) y la Benelli 502C (5.890 euros), más caras y con un equipamiento de serie menos completo.
Fotos de la Zontes 350V
