Auténticas todoterreno y, por qué no decirlo, SUV de dos ruedas. Las trail están de moda. Y la irrupción de China en este mercado no está haciendo otra cosa que popularizarlo, acercarlo a un público cada vez mayor, que espera hallar en ellas una solución cómoda y atractiva, ya no solo para sus rutas de asfalto – y fuera del asfalto – de fin de semana, sino también para el día a día, para ir a trabajar y la ciudad. Un público que puede acceder a vehículos cada vez más competentes sin necesidad de gastarse en una moto el presupuesto que necesitarían para un coche.
El chollo trail y todoterreno de 2025
- Derroche personalidad: una trail de calidad con motor de tres cilindros y el sello de Zontes
- Precio de scooter: la Zontes 703F es aún más barata que una Voge 900DSX y mucho más barata que la Yamaha Ténéré
Una todoterreno que está arrasando
La Zontes 703F ha irrumpido en el mercado de las con fuerza, con un diseño atractivo, componentes de calidad, motor tricilíndrico y un precio realmente ajustado, entrando incluso en las listas de las motos – no solo trail – más vendidas en España. Está siendo uno de los grandes éxitos de Zontes, junto con la Zontes 368G, una suerte de scooter-trail para el A2 que ya se ha erigido como una de las motos más vendidas en España.
Con un doble faro rectangular, carenado anguloso y escape prominente de triple salida, su imagen es, como se espera, realmente aventurera. Equipa cámaras HD delantera y trasera, pantalla TFT de 6,75 pulgadas con conectividad Bluetooth, iluminación LED con función de curva y sensores de presión de neumáticos.
Es el buque insignia – uno de los buques insignia ahora que la gama crece incluso con una R – de Zontes en Europa, con dimensiones generosas, asiento a 845 mm, un depósito de 22 litros y peso en orden de marcha de 236 kg, razonable para su configuración técnica.
| Dimensiones y pesos | Zontes 703F |
|---|---|
| Largo | 2.305 mm |
| Ancho | 960 mm |
| Alto | 1.525-1.618 mm |
| Peso | 236 kg (orden marcha) |
| Altura asiento | 845 mm |
| Depósito | 22 litros |
Una trail de calidad
Suspensiones Marzocchi completamente regulables, llantas tubeless de radios y neumáticos Michelin Anakee Adventure. Pretende ser esa moto que lo mismo te sirve para una ruta todoterreno, que para un viaje por carretera o para los trayectos diarios.
Dispone de ABS desconectable en la rueda trasera, control de tracción, diferentes modos de conducción y quickshifter.
| Parte ciclo | Zontes 703F |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla Marzocchi 43 mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Marzocchi |
| Frenos delanteros | Doble disco 310 mm, pinzas J.Juan |
| Frenos traseros | Disco 265 mm, pinza J.Juan |
| Neumáticos | Michelin Anakee Adventure |
| Llantas | Radios tubeless |
Personalidad y motor de tres cilindros
Otra de las claves de esta trail reside en su motor tricilíndrico de 699 cc y 95 CV. Desarrollado completamente por Zontes, es una prueba del derroche de personalidad que propone esta moto, y esta marca, saliéndose de las configuraciones más comunes de dos cilindros y, sobre todo, yendo un poco más allá de lo que hemos visto en otras marcas chinas.
No podía ser menos, y dispone de una versión limitada a 47 CV.
| Motor | Zontes 703F |
|---|---|
| Tipo | Tricilíndrico en línea |
| Cilindrada | 699 cc |
| Potencia máxima | 95 CV a 10.000 rpm |
| Par máximo | 76 Nm a 7.500 rpm |
| Consumo medio | 5,0 L/100 km |
| Autonomía | 440 km |
Una ganga a precio de scooter
El precio es uno de los grandes argumentos de esta moto y estamos seguros de que una de las razones de su éxito (en marzo se ha vendido más que la propia BMW R 1300 GS).
La Zontes 703F se comercializa en España por tan solo 7.992 euros, convirtiéndola en una verdadera ganga si la comparamos con otras trail del mercado y siendo casi 1.000 euros más económica que la Voge 900DSX, y hasta 3.000 euros más barata que alternativas como la Yamaha Ténéré 700 o la KTM 790 Adventure.
