Una scrambler es un concepto de moto que viene de los años 60 del pasado siglo. Es una moto basada en una moto deportiva, pero aligerada y modificada no solo para ser más rápida, si no para ser compatible con salidas fuera del asfalto. Las scrambler modernas son motos muy populares, motos de moda presentes en las gamas de casi todas las marcas. Esta scrambler que desconoces – y de la que hoy te queremos hablar – parece salida de un mundo cyberpunk, tiene casi 40 CV y por 4.500 €, podría ser tu próxima moto si tienes el A2.
Zontes GK350 2024, una scrambler muy futurista
La protagonista es la Zontes GK350, una scrambler de origen chino vendida por Zontes, una marca de la que ya os hemos hablado en varias ocasiones en Diariomotor. Esta marca destaca por el gran equipamiento y relación calidad-precio de sus productos. De la GK350 lo que más llama la atención es su diseño. Es anguloso, es muy futurista, y está cargado de detalle. El que más me gusta es la cubierta para el disco de freno delantero, que le otorga un aspecto muy cyberpunk. La forma de la óptica delantera y sus retrovisores tampoco se quedan cortos.
Fotos de la Zontes GK350 2024
El propulsor de la Zontes GK350 es un monocilíndrico de refrigeración líquida, cuatro válvulas y 348 centímetros cúbicos. Dispone de inyección electrónica Bosch y desarrolla 39,4 CV a 9.500 rpm, acompañados de 32,8 Nm de par motor. Este propulsor homologa un consumo medio de 3,7 l/100 km y pasa su potencia a la rueda trasera mediante un cambio de seis marchas al pie, con embrague antirrebote. Gracias a su generoso depósito, de 17 litros, debería ser capaz de rondar los 350 km de autonomía en condiciones realistas de utilización.
Su potencia hace a esta moto compatible con el carnet A2, y es más que suficiente no solo para mantener cruceros a velocidad de autopista, si no para ofrecer prestaciones emocionantes en un tramo revirado. Eso sí, el tamaño de su bastidor eleva su peso en orden de marcha hasta los 188 kilos, similar al de una moto de medio litro. No es un peso pluma. Su parte ciclo está construida con componentes bien dimensionados y de calidad: su horquilla delantera es invertida, de 43 mm, y su suspensión trasera consta de un monoamortiguador.
Aunque podríamos tener dos discos de freno en vez de un solo disco delantero, este tiene 320 mm de diámetro y está abrazado por una pinza J.Juan (filial de Brembo) de anclaje radial y dos pistones. El eje trasero lo retiene un disco de 265 mm. De serie dispone de ABS Bosch de doble canal, pero no existen ayudas electrónicas al pilotaje: no tiene control de tracción – no es crítico en su nivel de potencia – y solo dispone de diferentes modos de conducción. Aún así, dispone de sensor de presión y temperatura de los neumáticos, algo poco habitual.
Ambas llantas son de 17 pulgadas, de radios, y en el eje trasero montan neumáticos de 160 mm de sección. La instrumentación es una pantalla TFT a color, dispone de conexión Bluetooth e incluso función de Screen Mirroring con nuestro smartphone. Su iluminación es 100% LED y dispone de curiosidades, como piñas retroiluminadas en el manillar. La llave de proximidad permite que el asiento, arranque de la moto y apertura del depósito se lleven a cabo desde botones, ofreciendo un mayor confort. Junto al manillar tenemos dos tomas de carga USB.
En estos momentos, el precio de la Zontes GK350 es de 4.587 euros al contado. Es un precio muy competitivo en relación a lo que ofrece la moto, y está muy por debajo de motos equivalentes como las Triumph Speed 400. Se incluye un seguro gratis en el precio, durante el primer año.
Fotos de la Zontes GK350 2024
