Si tienes carnet de coche pero aun no te has sacado el carnet A2 para motos de hasta 47 CV, es posible que este artículo te interese, y mucho. Quizá te ha picado el gusanillo de las motos, y quieres una moto escuela de marchas, polivalente, atractiva y asequible. Una moto que puedas utilizar a diario, e incluso hacer alguna escapada por el campo por pistas sencillas. Si es tu caso, tenemos la moto trail escuela perfecta para ti. Cuesta menos de 3.500 euros, tiene ABS y consume solo 2,5 l/100 km: es un chollo en letras grandes.
Zontes 125U1 2024, por 3.387 euros, ¡con 14,7 CV y ABS!
Esa moto en cuestión es la 125U1, producida por el fabricante chino Zontes. De esta marca ya os hemos hablado en varias ocasiones, resaltando algunos de los productos de su gama, que destacan por una excelente relación calidad-precio y un equipamiento muy amplio. La 125U1 no es una excepción. Esta moto es la versión trail de la Zontes 125U, una naked deportiva de baja cilindrada cuyo precio es solo 100 euros inferior. Esta moto trail no es la moto más off-road de entre sus rivales, pero su estética sí es de las más llamativas.
Fotos de la Zontes 125U1 2024
Su diseño es muy llamativo, con un frontal tipo «pico de pato», un carenado escueto y anguloso, un escape inferior oscuro, y detalles off-road bien visibles, como las protecciones del chasis o los cubrepuños. El corazón de la moto es un motor monocilíndrico de 125 cc, con cuatro válvulas y refrigeración líquida. Es un motor de desarrollo Zontes, pero cuenta con inyección electrónica Bosch. Desarrolla 14,7 CV a 9.000 rpm y 13 Nm de par máximo a 7.000 rpm. Por sus cifras, está prácticamente al límite de lo legal en motos para carnet A1/B.
Su potencia y una caja de cambios de seis marchas le permiten aventurarse con más garantías que otras 125 en rondas de circunvalación y carreteras convencionales. Este motor tiene un consumo medio homologado de 2,5 l/100 km, y unido a un depósito de 12,5 litros, debería permitir autonomías realistas cercanas a los 400 km. Que la Zontes 125U1 deriva de una naked convencional es patente en un asiento situado a solo 790 mm del suelo – más bajo que el de una trail al uso – y en una parte ciclo que no es especialmente aventurera.
Aunque tenemos llantas de radios con neumáticos mixtos, ambas llantas son de 17 pulgadas, la altura libre al suelo de la moto es de 160 mm y no contamos con protecciones específicas para el cárter. La horquilla delantera es invertida, con un monoamortiguador trasero convencional. El peso en orden de marcha de la moto es de 150 kilos, un peso modesto que nos garantiza un buen rendimiento y agilidad. El equipo de frenado consta de un disco delantero de 300 mm y un disco trasero de 230 mm. Tiene ABS de doble canal de serie.
Este es un punto diferencial de esta Zontes, y donde se distancia de sus rivales – casi todos cuentan simplemente con frenada combinada CBS. A mayores, es una moto con un equipamiento de serie muy amplio: dispone de una instrumentación LCD muy completa, mandos retroiluminados en las piñas del manillar, faro full LED, dos tomas USB e incluso elementos tan poco comunes como sensor de presión de neumáticos.
Por 3.387 euros, es un auténtico chollo
La gran noticia es que esta completa moto trail para el carnet B tiene un precio al contado de solamente 3.387 euros. Es un precio de derribo con respecto a cualquier moto occidental, y solo motos como la Rieju Aventura 125 (3.495 euros) o la Macbor Montana XR1 125 (3.499 euros) se le aproximan en precio y características. Con respecto a estas, la Zontes tiene una orientación algo menos todoterreno. Por contra, es una moto con mejor rendimiento sobre asfalto, tiene ABS y una postura de pilotaje más cómoda, especialmente para pilotos de menor estatura.
Fotos de la Zontes 125U1 2024
