Las motos son maravillosas. Ningún coche ofrece la sensación de libertad y conexión con el entorno de una moto, además de la respuesta instantánea, de sus prestaciones o la intensidad de sus sensaciones. Si quieres iniciarte en este maravilloso mundo se me ocurren pocas motos mejores que esta. Es muy fiable, es irrompible y su motor solo consume 1,5 l/100 km. Es una moto escuela perfecta, y puede ser tuya por menos de 3.000 euros. Hon

No es, tal vez, el coche que cabría esperar por parte de un fabricante que en estos últimos años, especialmente en Europa y Asia, se ha labrado la fama de producir coches de corte eficiente, caracterizados por un reducido gasto en gasolina. Pero hubo un tiempo en el que la propia Toyota fue capaz de dar forma a un auténtico todoterreno de concepto militar. Con una longitud superior a los 5 metros, un motor de sólo cuatro cilindros pero de

Los tiempos están cambiando. Vivimos una época en la que las marcas se están volviendo locas para bajar sus emisiones a base de coches eléctricos e híbridos enchufables. Y cuando parecía que ya no había esperanza aparecen los japoneses y, con un par de narices, plantan un motor atmosférico de 2.5 litros en uno de los SUV menos SUV del mercado. Y todo ello por 31.000 euros. Es el SUV menos SUV, y también el coche que nada a contracorrien

Igual que muchos deportivos nunca pisan un circuito, la mayoría de todoterrenos de lujo nunca pisan el campo. Es una lástima, pero es la realidad. Aún así, casi todo el mundo quiere tener uno. Ya sea un Clase G, un Defender o un Land Cruiser 300... ¿Pero cómo tener algo diferente y más exclusivo? Kahn Design tiene la respuesta. Defender 90 Concept 001: cuando el de serie te sabe a poco Si quisieras cruzar el mundo en coche, el Land Rover

QJ Motor ha irrumpido con fuerza en el segmento de los scooters urbanos con una propuesta que, de alguna forma, recuerda mucho al éxito de Toyota en el mundo del automóvil. Lo innovador de este scooter pasa por haber incorporado un motor eléctrico y una batería que apoya al motor de gasolina en las aceleraciones y que permite conseguir algo más de empuje y eficiencia, sin llegar, por supuesto, a la sofisticación de un sistema híbrido como

Es cierto que de momento no se trata más de que especulaciones hechas con base en una sola imagen, pero dada la información que tenemos hasta la fecha sobre proyectos de este tipo y por el diseño del coche que aparece en la misma, puede que acabemos viendo en las calles un coche de tipo todoterreno/pick-up que ha sido impulsado por el mismísimo Jeff Bezos, principal accionista de Amazon. Cabe señalar que esta es la primera hipótesis que

El Volkswagen Golf siempre ha gozado de una reputación prácticamente inquebrantable: ser el coche del pueblo. Siempre ha tenido todas las papeletas con un tamaño comedido pero práctico, con una gama de motores versátil, con un precio competitivo y, sobre todo, haciendo bien todo. ¿El problema? Que le ha salido una ardua competencia en territorio amigo por parte de un coche más grande, con más maletero y, sobre todo, 5.000 euros más barat

¿Dónde está el truco? Es barato, tiene un buen maletero de 460 litros y te lo puedes llevar con 5 o 7 plazas, siendo uno de los SUV más compactos del mercado disponible con esta configuración de 7 plazas. Por si no fuera poco, Citroën ha dispuesto de una gama con motores de gasolina, híbridos, y en configuración completamente eléctrica. Este SUV es el gran lanzamiento de 2025 ¿Dónde está el truco?: Lo tienes desde solo

Cuando piensas en Liebherr quizá piensas en aquella nevera que tenías en casa. La realidad es que el fabricante suizo-alemán está especializado en maquinaria pesada, desde enormes volquetes usados en minería a grúas pesadas, pasando por excavadoras y motores de barco. Liebherr fabrica sus propios motores y una de sus novedades este año ha sido un motor experimental que quiere salvar la combustión interna. Un enorme motor diésel de 16 cil

Miramos con lupa el origen de un coche pese a que su fabricación se lleve a cabo en determinado país. Esto mismo pasa con firmas chinas y que, pese a que su producción se pueda desarrollar en España, no es motivo de tranquilidad para muchos. Pues bien, hoy os traigo un caso similar de un coche autóctono pero con raíces alemanas, una cuota de 90 euros al mes, 10 años de garantía y 5,3 l/100 km que es de lo más lógico que uno puede compra