Hay muchos problemas que podemos tener con nuestro coche cuando salimos de viaje. Uno de ellos, que además nos molesta mucho, es que se nos pinche una rueda en medio de la carretera, pero más que rabia, sentimos impotencia por no poder hacer nada. Pero esto no es así, podremos arreglar el pinchazo nosotros solos y así podremos continuar con nuestro viaje.
¿Por qué puede pinchar un neumático?
Hay varias razones por las que un neumático se puede pinchar, normalmente es por objetos que se clavan como tornillos o clavos, también puede ser por cristales o piedras. Pero otras cosas que pueden hacer que pinchemos es que llevemos los neumáticos en mal estado, que sean muy viejos, que tengan menos presión de la necesaria o que el coche vaya demasiado cargado. Por lo que, es bastante fácil que nos pase alguna vez en nuestra vida.
¿Qué soluciones tenemos?
Por suerte para nosotros, hay varias cosas que podemos hacer para solucionar este problema.
- Llamar a la grúa: esta solución es la que menos nos gusta tomar porque supone retrasar nuestro viaje ya que, como todos sabemos, la grúa tardará bastante en aparecer.
- Cambiar la rueda: es algo que no todo el mundo sabe hacer, pero que si sabes hacerlo, probablemente sea lo mejor, porque irás seguro al ir con las ruedas en perfecto estado.
- Arreglar el pinchazo: para esto necesitamos contar un kit repara pinchazos, lo podremos arreglar nosotros mismos y no tardaremos mucho tiempo.
¿Qué necesitamos?
Para cambiar la rueda necesitaremos un gato hidráulico para poder levantar el coche fácilmente y una llave dinamométrica para poder apretar bien las tuercas y claro está, la rueda de repuesto.
Si quieres una gato hidráulico que no te ocupe mucho espacio en el coche, puedes comprar este de Michelin que cuesta 31 euros en Amazon.
Si no tienes una llave dinamométrica y quieres una, puedes comprar esta que cuesta 40 euros en Amazon.
Si lo que queremos es reparar el pinchazo, entonces necesitaremos un kit, y aquí hay dos opciones, podemos optar por un kit con tiras de caucho o uno con un líquido sellador.
Este kit de tiras de caucho es bastante completo y cuesta 33 euros en Amazon.
Si quieres probar el del líquido sellador, puedes comprar este que además cuenta con compresor y cuesta 32 euros en Amazon.
También necesitarás un compresor de aire, en caso de que el kit no lleve o que no te guste demasiado el que viene. Si es así, puedes comprar este de Amazon que cuesta 28 euros.
¿Cómo se usa un kit reparapinchazos?
Aunque pueda parecer difícil reparar nosotros mismos la rueda, no lo es.
Si vamos a usar el kit de las tiras de caucho, lo primero que tenemos que hacer es sacar el objeto que ha pinchado la rueda con los alicates. Después utilizamos la herramienta con aguja en forma de espiral para hacer más grande el agujero, luego, en la otra herramienta enhebramos la tira de caucho y la introducimos en el agujero. Finalmente, cortamos el sobrante para que se quede lisa la zona e hinchamos el neumático con el compresor.
Si queremos usar el líquido sellado, lo que tenemos que hacer es quitar la válvula del neumático con el tapón de la botella del líquido, que es la herramienta que necesitamos, y quitamos el objeto que ha pinchado la rueda. Después, echamos el líquido en el interior de la rueda y volvemos a poner la válvula. Cuando esté puesta, hinchamos con el compresor y ya podemos ponernos en marcha.
Si reparamos las rueda ¿ya no hay que cambiarla?
Aunque la rueda esté reparada, tenemos que cambiarla, ya que no es seguro circular con la rueda en ese estado. Repararla es solo una solución temporal, en cuanto podamos deberíamos cambiarla por una rueda nueva.
¿Puedo pasar la ITV con una rueda reparada?
Si cuando pases la ITV, ven la rueda parcheada es muy probable que no la pases, y aunque es cierto que si está arreglada por dentro, no se verá y la pasarás, hay que tener un poco de cabeza y saber que estás poniendo tu vida en riesgo ya que ese neumático no está en buen estado y eso puede suponer un accidente grave. En cualquier caso, ante la duda lo mejor es acudir a un especialista en neumáticos para que pueda establecer el verdadero estado del neumático.
