El Aston Martin DBS Superleggera es un superdeportivo lanzado en 2018 que en esencia es la versión más deportiva y exclusiva desarrollada sobre la base del Aston Martin DB11. A pesar de compartir con el DB11 chasis, elementos mecánicos y otros componentes, el DBS Superleggera ofrece una visión más deportiva y radical para distanciarse del carácter GT del Aston Martin DB11, lo que le permite ubicarse un peldaño por encima en prestaciones y enfoque. El DBS Superleggera se construye en la factoría de Aston Martin en Gaydon, Reino Unido.
Entre los modelos que aspiran a rivalizar con el Aston Martin DBS Superleggera, nos encontramos a superdeportivos de la talla del Ferrari 812 Superfast, el Lamborghini Aventador S y el McLaren 720S. De entre todos ellos es el Ferrari 812 Superfast el que ofrece más similitudes en tanto a plantamiento técnico y enfoque, de tintes más GT y no tan radicales como los defendidos por Lamborghini y McLaren.
Diseño exterior del Aston Martin DBS Superleggera
El diseño de la carrocería del DBS Superleggera emplea una configuración completamente diferente a la vista en el DB11, encontrando un nuevo paragolpes frontal donde destaca la imponente boca central inspirada en otros modelos históricos de la marca como el DB AR1, nuevo diseño para sus taloneras y salidas de aire en los pasos de rueda delanteros, así como una zaga completamente nueva donde encontramos un nuevo difusor, 4 salidas de escape, nuevas ópticas LED de diseño específico y un spoiler de fibra de carbono coronando el capó trasero. El rediseño de la carrocería además cumple una función de reducción de peso al hacer uso de fibra carbono con lo que se consigue un ahorro de 72 Kg.
Todo el trabajo de rediseño plasmado en el DBS corre a cargo del carrocero italiano Carrozzeria Touring Superleggera, de ahí el sobrenombre Superleggera empleado por el modelo, buscando así recuperar el vínculo entre Aston Martin y el estudio italiano, una colaboración de gran éxito que en el pasado dio vida a obras tan icónicas como el DB4, el DB5 y el DB6 MKI.
Motor y prestaciones del Aston Martin DBS Superleggera
En el apartado técnico es donde el Aston Martin DBS Superleggera más saca a relucir su nuevo planteamiento encontrando un propulsor 5.2 V12 Twin-Turbo de 725 CV de potencia máxima con 900 Nm de par máximo. También es novedad para este modelo el uso de una nueva caja de cambios automática de 8 relaciones firmada por ZF, ubicada en posición transaxle y con relaciones de cambio específicas para esta versión. También se incluye un diferencial controlado electronicamente. El equipo de suspensiones cuenta con un tarado y altura específicos para el DBS, así como el equipo de frenos carbocerámicos que mejora sus prestaciones gracias a la adopción de discos de 16,1 pulgadas y pinzas de 6 pistones para el tren delantero y discos de 14,2 pulgadas y pinzas de 4 pistones para el tren trasero.
Gracias a todas las mejoras introducidas el DBS Superleggera es capaz de realizar el 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y firmar una velocidad máxima de 340 km/h. A esta mejora en las prestaciones se añade un comportamiento más radical y una mayor efectividad, algo que permite al DBS pensar incluso en el uso en circuito.
Diseño interior del Aston Martin DBS Superleggera
En el interior del Aston Martin DBS apenas se aprecian diferencias con respecto al DB11, algo que no debemos tomarlo como un punto negativo, pues el diseño y calidad del habitáculo están entre los mejores que ofrece el mercado. Concebido como estricto biplaza, aunque con 2+2 asientos en pos de ofrecer un plus de espacio para poder llevar niños, personas de baja estatura o más equipaje, el DBS brinda una atmósfera deportiva donde abundan materiales como la piel, la alcantara o las inserciones en materiales nobles. La capacidad de personalización es muy elevada, algo que es posible gracias a la división Q by Aston Martin donde encontramos un catálogo de pinturas, tejidos e inserciones que podemos considerar verdaderamente infinito.
Aston Martin DBS Superleggera Volante
Desde 2019 el Aston Martin DBS Superleggera también se fabrica en versión descapotable, una variante que recibe el sobrenombre de Volante como viene siendo habitual en los cabrios de la firma. Esta carrocería consigue mantener intacta la configuración de 2+2 asientos de su interior, haciendo uso de techo de lona retráctil que necesita de 14 segundos para ser abierto o 16 segundos para ser cerrado por completo. Este rediseño de la carrocería incluye un nuevo marco del parabrisas en fibra de carbono en pos de aumentar la rigidez del chasis, además de dos arcos desplegables tras el habitáculo para proteger a los ocupantes en caso de vuelco.
