El Aston Martin DBX es un SUV deportivo y de lujo, comercializado por Aston Martin desde 2020. El Aston Martin DBX se caracteriza por ofrecer la deportividad a la que nos tiene acostumbrados Aston Martin, en equilibrio con el alto nivel de calidad y confort de que siempre han hecho gala sus grandes turismos. El Aston Martin DBX se fabrica en Gales, Reino Unido.
Entre los SUV de lujo que compiten con el Aston Martin DBX podemos encontrar modelos como el BMW XM, el Ferrari Purosangue, el Lamborghini Urus y el Porsche Cayenne Coupé.
Diseño del Aston Martin DBX
El Aston Martin DBX es un turismo que, con una carrocería propia de un SUV, goza también de rasgos propios de un deportivo que nos evocan a los grandes turismos de Aston Martin. Rasgos como un frontal alargado, una línea de cintura alta, y una trasera con un voladizo elevado y una luneta posterior a modo de prolongación de un techo con ligera caída.
Los rasgos del Aston Martin DBX evocan necesariamente al nuevo rumbo estético de la marca, y al diseño de los últimos lanzamientos de la marca, a deportivos y grandes turismos como el Aston Martin Vantage o el Aston Martin DB12.
Indiscutiblemente el diseño es una se sus mejores bazas, junto con su deportividad y la presencia de motores realmente potentes, argumentos suficientes para competir en una categoría cada vez más reñida, en la que ya hay presencia de marcas como Bentley, Ferrari y Lamborghini.
Interior del Aston Martin DBX
Si por algo destaca el Aston Martin DBX es por ofrecer un espacio a bordo muy superior al de cualquier otro Aston Martin, con cinco plazas cómodas y espaciosas y un maletero que alcanza los 632 litros de capacidad.
A bordo del Aston Martin DBX nos encontramos con un nivel de calidad muy elevado, al que ya nos tiene acostumbrados la marca británica, empleando pieles y Alcantara de alta calidad en absolutamente todos los paneles, los asientos, el salpicadero y el techo. En cualquier caso el apartado tecnológico no se ha descuidado, gozando de una gran consola central, con un túnel flotante, con una pantalla de 10,25″ para el sistema de entretenimiento y una segunda pantalla tras el volante, de 12,3″, como instrumentación digital.
Motores del Aston Martin DBX
El Aston Martin DBX puede adquirirse en estos momentos con dos motores, de origen Mercedes-AMG, basados en ambos casos en un bloque 4.0 V8 Twin-Turbo. El DBX dispone también de una transmisión automática de convertidor de par y nueve relaciones, con tracción total permanente, disponiendo de un diferencial central activo y un autoblocante trasero controlado electrónicamente, con una configuración que está más pensada para una experiencia de conducción deportiva y extraer el máximo rendimiento en carretera, que para disponer de ciertas capacidades fuera del asfalto.
- DBX V8: 550 CV de potencia, 700 Nm de par máximo, 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y 291 km/h de velocidad máxima
- DBX 707: 707 CV de potencia, 900 Nm de par máximo, 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y 310 km/h de velocidad máxima
El Aston Martin DBX emplea también una arquitectura eléctrica de 48 voltios, lo que permite disponer de barras estabilizadoras activas y suspensiones neumáticas, regulables en dureza y altura.
Aston Martin DBX 707
De las dos motorizaciones disponibles en la gama Aston Martin DBX merece la pena destacar especialmente al Aston Martin DBX 707, la versión más potente, deportiva y rápida. Se trata de una versión que está concebida para competir con los referentes de la categoría, como el Ferrari Purosangue (725 CV), o el Lamborghini Urus en su versión Performante (666 CV).
Con esta versión, con 707 CV de potencia – de ahí su nombre – y un 0 a 100 km/h en 3,3 segundos, Aston Martin no solo quería ofrecer potencia y velocidad, sino también uno de los mejores rendimientos de su categoría. Aston Martin dotó a su DBX 707 con unas tomas de aire más amplias, inspiradas en el ONe-77, llantas de 23″, fibra de carbono en elementos como el difusor, que alberga ahora cuatro salidas de escape, o el spoiler posterior.
Aston Martin también revisa en esta versión el sistema de tracción total y el reparto de pesos y emplea un cambio con embrague robotizado de nueve relaciones.
