El Audi Q7 es un SUV premium de gran tamaño, del segmento E, fabricado por la marca alemana Audi desde 2005. Actualmente se comercializa la segunda generación, presentada en 2015 y renovada en 2019 con un Audi Q7 que recibe una profunda actualización. El Audi Q7 se fabrica en Bratislava, Eslovaquia.
Entre los mejores SUV del mercado que aspiran a rivalizar con el Audi Q7 nos encontramos con otros SUV de su clase, entre los que destacan BMW X5, el Mercedes GLE, el Porsche Cayenne o el Volkswagen Touareg.
Diseño exterior del Audi Q7
El Audi Q7 es un SUV de gran tamaño, con una longitud superior a los 5 metros que, en su diseño, combina un lenguaje conservador con los últimos rasgos de la marca presentes, sobre todo, en las ópticas y la nueva parrilla delantera. También se abandonan los trazos más redondeados para dar paso a líneas más rectas como el marcado nervio de su lateral o los rasgos del portón trasero.
Con la actualización de 2019, el Audi Q7 evoluciona su diseño para integrar las últimas líneas de diseño de Audi estrenadas por coches como el Audi e-tron eléctrico. El frontal cambia de forma notable, para acoger nuevas ópticas Full-LED (en opción HD Matrix LED en combinación con iluminación láser), además de una nueva parrilla frontal con forma octogonal. La trasera recibe un difusor de nueva factura, así como una banda cromada que une ambos grupos ópticos traseros.
Gama mecánica del Audi Q7
Los motores del Audi Q7 se caracterizan por ofrecer una arquitectura de 48 voltios, también conocida como hibridación ligera Mild Hybrid. Así, este obtiene la etiqueta ECO en motores como el 45 TDI y 50 TDI, denominaciones que esconden a un V6 de 3.0 litros diésel capaz de desarrollar 231 y 286 CV respectivamente.
Pero más interesantes pueden resultar las versiones PHEV del SUV alemán. Estas, representadas bajo los nombres de 55 TFSIe y 60 TFSIe, hacen uso de un V6 de 3.0 litros gasolina que, en combinación con un motor eléctrico, ofrecen potencias de 381 y 462 CV respectivamente. Además, estos cuentan con una batería de 14,4 kWh de capacidad, la cual garantiza una autonomía en modo eléctrico de 43 kilómetros para el primero y de 47 kilómetros para el segundo, obteniendo así la etiqueta CERO de la DGT.
No obstante, aquel que busque un toque de picante en el Q7 lo puede encontrar en lo que se conoce como Audi SQ7. O lo que es lo mismo, una versión deportiva del SUV de los cuatro aros que, por medio de un V8 de 4.0 litros, produce 507 CV y 770 Nm de par, cifras que le permiten dinamitar el 0 a 100 en 4,1 segundos y alcanzar una velocidad punta de 250 km/h.
Diseño interior del Audi Q7
En el interior del Audi Q7 nos encontramos con la posibilidad de contar con una configuración de 5 o 7 plazas, con un maletero de 865 litros en el primer caso y de 295 litros en el segundo, llegando hasta los 2.050 litros si plegamos los asientos.
En el apartado tecnológico nos encontramos con un cuadro de mandos totalmente digital que fue presentada en el Audi TT. Además, cuenta con la última evolución del sistema multimedia MMI, compuesto por una gran pantalla táctil desde donde se gestiona el sistema infoentretenimiento del vehículo, además de una segunda pantalla táctil situada bajo la anterior, de respuesta háptica, y desde donde controlamos funciones del vehículo en materia de climatización. Es una solución ya empleada en modelos como el Audi A6, A7, A8 y e-tron.
¿Cómo va dinámicamente el Audi Q7?
En Diariomotor hemos tenido la oportunidad de probar el Audi Q7. Estamos hablando de un coche que prioriza el confort de marcha gracias a un tarado de la suspensión blando, un alto nivel de aislamiento y una atmósfera que invita a sus ocupantes a relajarse.
A ello hay que sumarle unos buenos ajustes, una buena calidad de materiales y el uso de la última tecnología de la marca. A su vez, el Q7 deja patente que, al menos en sus versiones estándar, no tiene ninguna pretensión deportiva, siendo un coche ideal para realizar largos viajes con toda la familia.
