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El año 2025 se plantea como uno de los más importantes para la movilidad sostenible. Con las cifras de ventas de vehículos eléctricos con baterías convencionales no alcanzando el ritmo desead por muchos fabricantes, muchas de las marcas ya han empezado a anticipar que en las próximas semanas se podrá conocer más en profundidad nuevas tecnologías que den respuesta a los principales quebraderos de cabeza que supone la electromovilidad en l

La solución para combatir contra China en materia de baterías de coches eléctricos está clara: producirlas en Europa, sin depender de gigantes chinos como BYD o CATL (además de Samsung o LG). Una empresa de Suecia parecía ser esa solución, pero en los últimos meses esta historia no ha tomado los caminos que se esperaban, llevando a un proceso de bancarrota. Entra en bancarrota Northvolt, fabricante de baterías afincado en Suecia

Si naciste en los años 90 o tienes un hijo de esa edad, recordarás cómo, en primaria, cuando 'se inventó' el reciclaje, dieron mucha tralla en Conocimiento del Medio - aunque no estuviera ni en el temario del libro. Incluso algunos habréis tenido o tendréis guardado aquel juego de PC llamado 'Reciclator' que regalaban en las aulas. Pues bien, de reciclar va la cosa y puede ser una solución para nivelar el equilibrio con China en la actuali

El canciller Olaf Scholz ha mostrado su postura particular frente a la competencia china en la inauguración de la nueva planta de reciclado de baterías de Mercedes-Benz, que ha tenido lugar este lunes 21 de octubre. Una postura que, en parte, dice mucho y lo contrario de lo aparente, teniendo en cuenta los acontecimientos de los últimos meses en el sector del automóvil. Una situación favorable para China, con o sin aranceles La cla

LG quiere cambiar el juego de la producción de baterías, anunciando sus planes de una línea de producción piloto de baterías de recubrimiento en seco para el último cuatrimestre de este año, con vistas a la producción a gran escala para el año 2028. Se trata de una técnica que puede reducir los costes de fabricación de baterías entre un 17% y un 30%, entre otros grandes beneficios. ¿En qué consiste esta tecnología de recubrimien

Además del precio o de la autonomía real, el tiempo que se necesita habitualmente para recargar la batería de un coche eléctrico es, todavía, un gran inconveniente para sus usuarios y un lastre para su popularización. En la inmensa mayoría de casos, pasar del 10% al 80% es una operación que lleva, como poco (empleando un cargador de alta potencia), cerca de media hora. Sin embargo, parece ser que el nuevo y mayor logro en movilidad eléct

Recientemente, SEAT S.A. ha anunciado, a través de su presidente Wayne Griffiths, la inversión de 300 millones de euros para un proyecto presentado al nuevo PERTE VEC que se fundamenta en la creación de baterías. Se trata de unas instalaciones que se ubicarán en Martorell, cerca del centro productivo de la marcas SEAT y CUPRA en Barcelona, y que tendrá como finalidad el ensamblaje de pilas para coches eléctricos a partir de las celdas que

La semana pasada, varios foros de usuarios de automóviles eléctricos, como el de Drive Tesla Canada, notificaban que Ford acababa de registrar una curiosa idea en la Oficina de Patentes y Marcas de los Estados Unidos de América. En esencia, se trata de una gran batería auxiliar para todoterrenos con sistema de propulsión totalmente eléctrico que se instala en el techo del vehículo. Esto, en teoría, permite aumentar la autonomía de con