Caterham

Hace unos días Caterham anunciaba la despedida del 485, el modelo basado en el mítico Lotus Seven modernizado y potenciado que había estado fabricando desde 2014. Diez años después dejará de comercializarse con dos variantes, el 485 Final Edition (FE) y el 485 CSR FE, un vehículo biplaza singular que mantiene en su máxima expresión la filosofía original de Colin Chapman acerca que un deportivo puro y duro debe buscar la ligereza por enc

Nos guste o no, el futuro del automóvil pasa, como mínimo, por la "multienergía". Quizá los combustibles sintéticos logren imponerse, o quizá vamos encaminados hacia un mundo lleno de coches 100% eléctricos. Esta última predicción es la más cercana a cumplirse, e incluso marcas puristas para petrolheads como Caterham ya están vislumbrando ese futuro. La prueba de ello son coches como el Caterham Project V. Un coupé 100% eléctrico que

Si te gustan los coches, seguro que has escuchado hablar de Caterham. Si te has subido en alguno de sus modelos, tienes mucha suerte. Y si has comprado una unidad, te has pasado el juego, sobre todo si aún la conservas en tu garaje. Este fabricante británico de automóviles deportivos con transmisión manual y propulsión, estrechamente vinculado a Lotus, no operaba de manera oficial en nuestro país desde hacía algunos años, pero ha vuelto y

Caterham es una de esas marcas que no parece que acepten el paso del tiempo. Su Caterham Seven se mantiene vigente en su catálogo desde hace décadas, y ese planteamiento purista y clásico les distingue de cualquier otro fabricante en el escenario actual de la industria del automóvil. Sin embargo, la electrificación también les alcanzará, como os contábamos aquí hace algún tiempo. Gracias a una información publicada en Autocar, hemos

En 2023, Caterham cumplirá cincuenta años y la marca británica ha comenzado con las celebraciones. Lo ha hecho presentado un par de nuevos modelos Super Seven, que mantienen intacto el espíritu de la marca: se podrán comprar completamente construidos o en un kit como si de un Lego sólo para adultos se tratase. Con el Caterham Super Seven 600 y el Super Seven 2000 Heritage, lo retro es moderno. A la vista está que Caterham ha apostado po

Las ruedas tipo galleta, llamadas "space-saver" en inglés, son las ruedas de repuesto más habituales. Son ruedas de emergencia, diseñadas como último recurso para no quedarnos tirados. Con ellas no se pueden superar los 80 km/h y su objetivo es llevarnos al taller de neumáticos más cercano. Los chicos de Driven Media han decidido llevar a cabo uno de sus descacharrantes experimentos y en vez de recurrir a neumáticos de Fórmula 1 u ocho ru

Hace ya un tiempo, los chicos de Driven Media analizaron qué ocurría instalando ruedas de Fórmula 1 en un Caterham, y repitiendo después el experimento con un Toyota MR2. Spoiler: las ruedas de Fórmula 1 no funcionan bien fuera de la Fórmula 1. En esta ocasión, han decidido comprobar qué ocurre si montamos ocho ruedas en un Caterham 270R, bajo la premisa de hacerlo tanto más rápido en circuito, como más seguro en frenada. Un divertido

Imaginad que tenéis un Caterham 270R en el garaje. Un kart crecido, prácticamente. Un coche capaz de darnos tremendas alegrías en conducción deportiva, especialmente si somos aficionados a los track-days. No es para menos, con 137 CV bajo el capó y un peso apenas superior a los 500 kg, tenemos una relación peso-potencia digna de un supercoche. Uno de los ingredientes clave para el disfrute de un coche así son sus neumáticos. Y claro, el m

Caterham Cars acaba de lanzar una nueva versión de su ligerísimo deportivo biplaza, el Seven. Esta nueva versión del heredero del Lotus Seven es quizá la más cercana a la filosofía original del Seven: quítame un kilo antes de darme un caballo. El Caterham Seven 170 recibe su nombre de su relación peso-potencia, de unos impresionantes 170 CV/tonelada. Eso sí, la forma de llegar a esa cifra es mediante una estricta dieta de adelgazamiento,

El Caterham Seven, un símbolo de la pureza automovilística más petrolhead que se ha mantenido prácticamente igual por más de medio siglo, incorporará una mecánica eléctrica antes de cinco años, tal y como ha contado el CEO de la compañía al medio británico Autocar, empujado en gran parte por las normativas anticontaminación que entrarán en vigor en Reino Unido, así como por el recelo al downsizing extremo que estamos viviendo en lo