Volvo ha apretado las tuercas a las versiones DRIVe de los Volvo S40 y Volvo V50 de tal forma que se sitúan entre los coches con motor de combustión interna más eficientes que existen. Han logrado rebajar las emisiones hasta 99 gr/km frente a los 104 gr/km que tenía antes. Se convierte así en el segundo volvo “sub-100”, ya que el C30 DRIVe ya homologa estas emisiones de CO2. El motor sigue siendo el mism
En los últimos meses estamos comprobando como muchas promesas ecológicas en forma de prototipos eléctricos se están materializando en automóviles aptos para circular en condiciones reales en medio de las ciudades y las carreteras por las que habitualmente nos movemos. Pero el último paso consiste en poner a prueba su funcionalidad y poco a poco ir solucionando los problemas a los que tendrán que enfrentarse
Aunque la mayoría de las marcas suelen reducir las emisiones de dióxido de carbono de sus coches con la única finalidad de librar del impuesto de matriculación a sus clientes algunos deciden ir un paso más lejos, este es el caso del Volvo C30 1.6 D DRIVe. Esta versión hace uso de la nueva carrocería presentada en Frankfurt y alcanza un excelente compromiso entre potencia y emisiones. El consumo del motor 1
Volvo acaba de formalizar un acuerdo con la empresa energética Vattenfall para producir en serie una gama de híbridos enchufables que se comercializarán a partir de 2012. Estos híbridos contarán con un motor diésel y un motor eléctrico alimentado por baterías que se recargarán mediante el sistema de recuperación de energía de frenada y conectándolo a un enchufe. La marca sueca sigu
La denominación Volvo DRIVe, presente hasta ahora en los modelos C30, S40 y V50 y que posteriormente llegará al resto de la gama, representa un mayor compromiso con consumos y emisiones contaminantes contenidos. Gracias a la adecuación de un motor turbodiésel 1.6 litros de 109 CV, y una serie de modificaciones se consigue unas medidas de gasto de carburante hasta los 4.4 litros/100 km y un marco de expulsión de CO2
La línea DRIVe de Volvo adopta estrategias similares a las de por ejemplo Volkswagen y su Bluemotion. Instalando esencialmente neumáticos de baja fricción, mejorando la aerodinámica y alargando las relaciones de cambio Volvo consigue reducir de manera notable los consumos de los C30, S40 y V50 equipados con el motor turbodiésel 1.6D de origen PSA y 109 CV de potencia. Como novedad para el 2009 Volvo extenderá DRI
Para la primavera de este año la sueca Volvo pondrá a la venta un nuevo S80, la generación actual de esta gran berlina con una serie de mejoras “cosméticas” ligeritas y una renovación más importante de sus motores con el nuevo D5 de 205 CV y el 1.6 DRIVe como banderas de potencia y economía respectivamente. El sedán de cuatro puertas orientado a un público más serio obtiene esta re
El Salón de París será un punto de referencia para los modelos menos consumidores de las principales marcas. La marca sueca Volvo tiene preparada su particular línea de nuevos productos al respecto, denominada DRIVe. Con esta insignia se definen inicialmente a las nuevas versiones del compacto “C30”, la berlina S40 y el familiar V50. El terceto equipa unos perfectamente funcionales motores turbodiésel de
