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La industria automotriz vive con el corazón en un puño. Después de que las diferencias entre Bruselas y Pekín acerca de los aranceles al coche eléctrico chino que llega a Europa, ahora es Estados Unidos el principal centro de atención después de que la llegada de Donald Trump a la presidencia del país de las barras y las estrellas ha llegado acompañada en este caso de una buena serie de medidas que incluyen la amenaza de la implantación

No es ningún secreto que Elon Musk, CEO de Tesla, SpaceX y X, lo que antaño fue Twitter, ha sido uno de los grandes apoyos en la carrera de Donald Trump de vuelta a la Casa Blanca. Musk liderará el departamento de eficiencia (siglas Department of Government Efficiency, que forman DOGE, la criptomoneda del propio Musk), pero al mismo tiempo ha apoyado una medida contradictoria. Y, quizás, el contraejemplo de lo que se debe hacer en Europa.

En oriente, no es raro que los máximos responsables y mandatarios sean capaces de asumir la culpa de errores o problemas que tenga su compañía. En este caso, no ha sido por problemas en su mercado local, sino en dos grandes mercados, sumándose a la lista de fabricantes de automóviles que no están teniendo el mejor año. Nissan anuncia un recorte de 9.000 puestos de trabajo [gallery ids="1115918,1115917,1115942,1115939,1115938,1108

Las elecciones a la presidencia de los Estados Unidos han tenido lugar y, por segundo mandato tras el de 2016-2020, Donald Trump volverá a encabezar el país más grande de occidente desde la Casa Blanca tras vencer de manera convincente a la candidata demócrata Kamala Harris. Un cambio que puede tener un impacto marcado para fabricantes de todo el mundo, tanto los americanos como los europeos o chinos. La vuelta de Trump crea una situación

Aunque no se haya hablado tanto como de las disputas sobre los aranceles impuestos a China por parte de la Comisión Europea, hay otro aspecto importante en toda esta cuestión. Uno de los últimos movimientos de la administración Biden que ha tenido réplicas en gran parte del mundo, afectando ahora a uno de sus principales fabricantes y a su modelo más célebre. Desaparece el Tesla Model 3 de acceso de la gama en Estados Unidos [gal

Hasta ahora, hemos visto cómo lo que ocurría en el sector del automóvil en Estados Unidos no afectaba tanto a Europa, no tanto como todo lo ocurrido con los aranceles puestos a China tanto por parte de la Unión Europea como por parte de Estados Unidos. Ahora bien, eso podría estar cambiando en estos mismos momentos, cuando parecía que ya se iba a disminuir la tensión (que no las negociaciones) con el gigante oriental. Una huelga en los

Se están produciendo movimientos para buscar al próximo CEO de Stellantis, posición ocupada en la actualidad por Carlos Tavares. El presidente del grupo John Elkann ha empezado a buscar sucesor para el mismo - así lo afirman fuentes internacionales, teniendo en cuenta que su contrato finaliza en poco más de un año. (Automotive News Europe) Carlos Tavares termina contrato a principios de 2026 De entrada, es lógico tener a alguien

La “vuelta al cole” está siendo tensa en el sector automovilístico norteamericano. Los trabajadores de las tres mayores empresas de esta industria en Estados Unidos (a excepción de Tesla) se han organizado bajo un sindicato para iniciar una huelga en caso de que no mejoren sus condiciones laborales. Estas exigencias, que van desde un aumento salarial hasta una reducción de su jornada, han puesto contra las cuerdas a Ford, General Motors (

La NHTSA es la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de los Estados Unidos de América. Se trata de una agencia dependiente del gobierno de ese país y concretamente de su departamento de trasportes. A finales de julio de 2023, este organismo es noticia por haber publicado sus nuevos estándares de consumo y eficiencia energética para el parque móvil nacional. Su propósito es que se lleve a cabo una mejora del 2%

La polémica está servida en Carolina del Norte (Estados Unidos), un estado en el que los conductores que tengan un coche eléctrico en propiedad podrían estar a punto de perder una de las ventajas de este tipo de vehículos: la posibilidad de recargar gratis de vez en cuando en algún cargador de titularidad pública o privada. ¿Por qué? Quieren eliminarlos a no ser que ofrezcan, también, combustible gratis. Este es, a grandes rasgos, el