Es el año de los mini-GTI. Ford Fiesta ST, Peugeot 208 GTI y Renault Clio RS apuntan a la batalla épica de tres utilitarios venidos a más, con prestaciones muy interesantes y sobre todo diversión a raudales. Esta categoría se erige como la más económica para el que busque un modesto deportivo de nueva matriculación. Pero aún así, en el mejor de los casos, su precio ronda los 22.000 euros y es
Abarth nos ofrece una exquisita combinación de utilitario potente y deportivo, con la exquisitez de una edición especial y el disfrute de los deportes de invierno y más concretamente el snowboard. Un Abarth Punto no es definitivamente lo que entenderíamos por el vehículo idóneo para irse a la montaña a practicar “snow”, aunque tal y como demuestra esta edición limitada, podría serlo. No
La estrategia comercial de Abarth resulta de lo más interesante para los entusiastas de la conducción. No sólo por el hecho de comercializar una gama de pequeños utilitarios picantones, con estilo clásico y muchas posibilidades de configuración. Sino por ofrecer un catálogo igualmente extenso de personalizaciones y actualizaciones “aftermarket”, entre las que se incluyen equipos de escape (la
Llegamos a esta segunda parte de nuestra prueba en circuito del Fiat Punto Evo Abarth después de haber repasado en la primera parte los aspectos mecánicos generales del coche y los aspectos más importantes a tener en cuenta cuando vamos a rodar en circuito. En esta segunda parte vamos a meternos de lleno con el comportamiento del coche ya una vez rodando por el circuito. Tened en cuenta siempre el lugar que este coche ocu
Pocas veces se tiene la oportunidad de probar un coche de corte deportivo en un lugar tan especial como es un circuito de velocidad. Allí puedes dar rienda suelta a todo el potencial que el coche tiene a tu disposición sin el peligro ni la imprudencia que conlleva hacerlo en la vía pública (algo que nunca hay que hacer). Nosotros hemos tenido la suerte de poder probar a fondo un Fiat Punto Evo Abarth durante un Track Day
Hace unas semanas pudimos hacer una entrevista a Javier Morcillo, gran piloto español con una dilatada, amplia y exitosa carrera. De las palabras pasamos a los boxes durante la Elección del Coche deportivo 2011, donde pudimos comprobar en directo su habilidad al volante. Ahora hemos dado un paso más y nos hemos sentado nosotros en el asiento del piloto durante un Track Day VIP de la Escuela Española de Pilotos con Javier
En Ginebra estará presente el nuevo miembro de la familia Abarth: el Fiat 500C. El considerado “Coche Gay del año 2010” recibe diferentes versiones del motor 1.4 Turbo desarrollado por Fiat Powertrain Technologies, aunque no se especifica si incorpora la nueva tecnología MultiAir de alzado variable de válvulas. El motor básico entrega 135 CV que vienen acompañados de un par máximo de 205 Nm, sufi
