Si recientemente desde Mercedes asumían que habían cometido un error al no haber dado a esta generación del Mercedes Clase E coupé y cabrio una versión AMG, ahora es Renault quien hace crítica interna… y dicen que fue un error plantear Gordini tal y como la platearon en los últimos años... ya sabéis, como un acabado estético para los modelos RS. Gordini es mucho más que eso. O por
Gordini no será un simple acabado en la gama de Renault. A este mítico nombre, actualmente asociado básicamente a una decoración que evoca a los modelos azules con franjas blancas que lucieron antaño tal nombre parece que le deparan cambios en su futuro, cambios a mejor, más a la altura de lo que los aficionados al motor podían esperar de un Renault con el sello de Gordini. Unos rumores que llegan en pleno
¿Tiene que ser un Gordini un deportivo? En vista de su pasado, deberíamos pensar que si, pero parece ser que Renault no piensa lo mismo. En un movimiento que se parece al último realizado por SEAT con el SEAT León FR 2011, los franceses han lanzado una nueva edición del Renault Clio Gordini un poco más descafeinado que el presentado el pasado año. Y cuando digo descafeinado, me refiero al conjunto en complet
Hasta la fecha la gama Renault Gordini abarcaba únicamente a los Clio RS y Twingo RS. La expectación inicial quedó algo diluida cuando descubrimos que simplemente se trataba de un nuevo acabado. Su aspecto es muy bueno, con llantas azules, vinilos de carrocería y detalles preciosos en el interior de los coches, pero la misma dinámica y motor que siempre. Porque la filosofía de Gordini era la de potenciar aún
Cuando Renault relanzó Gordini hace escasos meses todos nos esperábamos una iteración aún más deportiva y radical de sus pequeños deportivos. Sin embargo, todo quedó en agua de borrajas al descubrir que simplemente es un pack estético destinado a dar un toque más premium a Twingo RS, Clio RS y compañía. No es el espíritu de los Gordini originales, ya ocupado por Renault Sport. Pero t
