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Las elecciones a la presidencia de los Estados Unidos han tenido lugar y, por segundo mandato tras el de 2016-2020, Donald Trump volverá a encabezar el país más grande de occidente desde la Casa Blanca tras vencer de manera convincente a la candidata demócrata Kamala Harris. Un cambio que puede tener un impacto marcado para fabricantes de todo el mundo, tanto los americanos como los europeos o chinos. La vuelta de Trump crea una situación

Los últimos movimientos políticos entre Europa y China iban, más pronto que tarde, a provocar reacciones, sobre todo con la cuestión de los aranceles que ya hemos tratado en varias ocasiones. Una cuestión con la que Europa se arriesga a una contramedida por parte del gigante asiático, si bien esta tensión también existe entre Estados Unidos (quienes también establecieron aranceles, más duros incluso) y China. MG prepara acción legal

La semana que viene es el momento en el que entrarán en vigor los esperados aranceles de Europa a aquellos coches eléctricos procedentes de China. Unos aranceles que se sitúan, en el peor de los casos, hasta el 35,3% además del 10% existente para importación de vehículos. Ahora bien, las negociaciones al respecto entre ambas partes distan mucho de haber finalizado. Todavía no está todo dicho en el asunto de los aranceles a China

A poco más de una semana de que entren en vigor los aranceles a coches eléctricos procedentes de China de manera definitiva, ya se están haciendo notar los efectos. Unos efectos que imitan los anteriores relacionados con los movimientos de la Comisión Europea, un intento que, en definitiva, lleva a que por ahora el ciudadano de a pie no sea el último afectado por estas decisiones, al menos por el momento. Más de 60.000 coches eléctricos

Durante gran parte del año, la noticia del establecimiento de impuestos de importación a coches eléctricos procedentes de China ha sido la tónica principal en Europa. Este mes de octubre se han aprobado de manera definitiva por parte de los estados miembros de la Unión Europea para implantarlos desde noviembre - ahora bien, ¿Cómo va a afectar a los clientes de estas marcas, tanto chinas como las occidentales que producen en China? ¿Có

Una investigación ha revelado que China ofreció a Bruselas un camino diferente para lidiar con todo el asunto de los aranceles de sus coches eléctricos, un camino que finalmente no se ha explorado. Esta historia ha resultado ser la mayor disputa comercial que han tenido ambos bloques en la última década, una en la que aún no se ha dicho la última palabra (Reuters). China trató de negociar un precio mínimo de 30.000 para sus coches el�

Muchas son las voces que consideran que la imposición de los impuestos de importación a coches eléctricos procedentes de China es el camino incorrecto para la industria del motor en Europa. Especialmente la que proviene del país que potencialmente podría salir peor parado, ya de por sí afectado por el estado actual con 2 millones menos de coches matriculados anualmente desde el 2019 previo a la pandemia. Las marcas de Alemania se manifie

Este viernes 4 de octubre los estados miembros de la Unión Europea han llevado a cabo la votación definitiva para establecer los ya conocidos aranceles a los coches eléctricos procedentes de China. Una votación que podría marcar un antes y un después, de no ser por el hecho de que el después aún está por determinarse. Los estados europeos votan a favor de los aranceles a los coches eléctricos de China [gallery ids="1082687,109

Aunque no se haya hablado tanto como de las disputas sobre los aranceles impuestos a China por parte de la Comisión Europea, hay otro aspecto importante en toda esta cuestión. Uno de los últimos movimientos de la administración Biden que ha tenido réplicas en gran parte del mundo, afectando ahora a uno de sus principales fabricantes y a su modelo más célebre. Desaparece el Tesla Model 3 de acceso de la gama en Estados Unidos [gal

La industria del automóvil, la Unión Europea en general, y sobre todo España en lo concreto, se la juegan. La Unión Europea y su industria del automóvil se la juega La Unión Europea sigue avanzando en su plan para hacer frente al aluvión de coches - especialmente eléctricos - fabricados en China que temen sea una amenaza para la industria del automóvil local Hoy se llevará a cabo una votación para decidir si salen adelante los a