Dos motores en uno, el atrevido motor de 16 cilindros que logró ganar una carrera de Fórmula 1
En los años sesenta, y concretamente a partir de 1966 cuando aumentaron la cilindrada de 1,5 a 3 litros, se comenzó a vivir una época de libertad en lo que se refiere a diseños de motores en Fórmula 1. Estaban los motores Repco V8 montados en los Brabham, los estruendosos V12 Weslake de Eagle, los V12 de 60º de Ferrari que sonaban como música angelical o el motor que se impondría a todos, el Ford Cosworth DFV V8. Pero hubo una idea que s