Todas las noticias de hennessey

A los que amamos la conducción nos encantan los cambios manuales. Aun así, si el coche es demasiado potente y demasiado rápido, llega un punto en el que un cambio manual empieza a convertirse en un cuello de botella para nuestra atención, nuestras habilidades y la propia celeridad con la que todo sucede. Por encima de los 400 o 500 CV, un cambio automático nos "quita" trabajo y nos permite concentrarnos en la conducción. Entonces, ¿qué se

Hennessey ha revelado las cifras de su interpretación del Ford Mustang Dark Horse, la versión de altas prestaciones del icónico pony car que sirve como antesala del brutal Mustang GTD basado en las versiones de competición. El 'tratamiento Hennessey', partiendo de la misma base mecánica, crea el H850, otro monstruo de la carretera como nos tiene acostumbrados desde hace más de tres décadas, poco tiempo después de anunciar su VelociRaptoR

Ya habíamos visto algunas imágenes de esta bestia, pero de ahora en adelante es cuando comienza su producción: hablamos de la Hennessey VelociRaptoR 1000 Super Truck, una versión aún más potenciada de la Ford F-150 Raptor. Una super pick-up para destrozar neumáticos que quiere convertirse, dicho literalmente por el fundador y CEO John Hennessey, en el Porsche 911 Turbo S de las camionetas. Continúa de esta manera el legado de los VelociRa

Desde Texas, el preparador pero también fabricante de coches Hennessey anuncia novedades en su gama. Tras confirmarse la entrega de las primeras 10 unidades del Venom F5 Coupé, ha llegado el momento de subir un peldaño en su particular batalla frente a Bugatti y Koenigsegg. Y para conseguirlo nada mejor que poner la mirada en los circuitos, dando así vida a un Hennessey Venom F5 Revolution que promete ser uno de los hiperdeportivos más ráp

Tener un Hennessey Venom F5 en el garaje no es fácil: no sólo porque únicamente existen 24 unidades de este hiperdeportivo, también porque su precio es de tres millones de dólares. Los afortunados bolsillos que puedan permitírselo, tienen, ahora, la posibilidad de redondear la compra con un reloj que Hennessey y Skeleton Concept han creado específicamente para ellos. Basado en un Rolex 4130, hay modificado algunas partes y han añadido

En la presentación del Bugatti Mistral, Bugatti dejó en claro que uno de los objetivos del proyecto era dar forma al descapotable más rápido del mundo. Una declaración de intenciones que deja una duda en el aire: ¿a quién debe superar la marca: a sí misma o a Hennessey? Dicho de otra forma: ¿quién es su rival: el Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse o el Hennessey Venom GT? Hagamos algo de memoria. Fue en 2013 cuando el Bugatti Veyron

Con el Venom F5, Hennessey puso el segmento de los hipercoches (ahora también llamados Hyper GT) en otro nivel. Y cuando pensábamos que era complicado superar aquello, los de Texas han vuelto a hacerlo: en 2026 conoceremos la forma real de ‘Project Deep Space’, un hypercar con seis ruedas, seis motores eléctricos y una potencia de más de 2.400 CV. El que, hasta ahora, es el hipercar definitivo ofrece más en todas las áreas. John Henn

Las obras de Hennessey Performance Engineering no suelen ser odas a la mesura, la eficiencia o el respeto al medio ambiente. Hay que reconocerlo. Suelen ser todo lo contrario. Y en esta ocasión, aunque estemos en pleno año 2022 con todo lo que ello implica, parecen haberse superado a sí mismos. Acaban de presentarnos el Hennessey Mammoth 1000 6x6 TRX. Como su nombre indica, estamos hablando de una conversión 6x6 de la ya superlativa RAM TRX,

Hennessey tiene la intención de lanzar tres vehículos durante la próxima década y ya conocemos el nombre del primero y algunas de sus estratosféricas características. Project Deep Space será un hipercoche eléctrico de inspiración GT con 2.000 CV y seis ruedas motrices: sí, seis. La compañía asegura que será un vehículo “devastadoramente rápido”. Así lo ha confirmado su CEO y fundador, John Hennessey: “Hemos pasado más de

El preparador texano Hennessey acaba de presentar en sociedad sus planes para el nuevo Chevrolet Corvette C8. Como sabéis, el superdeportivo americano se ha transformado en un coche de motor central en su octava generación, haciendo gala de un motor 6.2 V8 LT2 de 495 CV y nueva factura, un small-block asociado a un cambio de doble embrague y ocho relaciones. Para EE.UU., 495 CV son pocos y muchos no quieren esperar a las versiones más potentes