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Las motos chinas están invadiendo el mercado europeo de motos, y ya presentan multitud de opciones en motos naked de potencia media, una categoría tradicionalmente dominada por las motos japonesas. Pero Japón no tira la toalla, y renueva de cara a 2025 una naked bicilíndrica que quiere ser imbatible en calidad-precio. Por menos de 8.000 euros nos ofrece fiabilidad japonesa, un motor de 92 CV absolutamente irrompible y un diseño de lo más ll

Lo tiene todo. Es el mejor ejemplo de buena, bonita, y barata. Precio razonable, la máxima calidad a la que nos tiene acostumbrados Honda y la fiabilidad de sus motores, en este caso con cilindros por partida doble y 92 CV de potencia. Y todo ello con un precio que, a pesar de la renovación de este año, sigue manteniendo a la Honda CB750 Hornet por debajo de los 8.000 euros. Precio razonable, la máxima calidad a la que nos tiene acostumbra

Buena, bonita y barata. Es cierto que esos tres atributos suelen aplicarse hoy en día solo a las motos de origen chino, pero las marcas tradicionales del sector se están poniendo las pilas para no quedarse atrás ante esta ofensiva. Y la moto que protagoniza este artículo parece la respuesta ideal al aluvión de ofertas chinas. Lo hace con una propuesta para carnet A, pero limitable al A2 y con un precio calcado al de su rival china más direc

Buena, bonita y barata. Es cierto que esos tres atributos suelen aplicarse hoy en día solo a las motos de origen chino, pero las marcas tradicionales del sector se están poniendo las pilas para no quedarse atrás ante esta ofensiva. Y la moto que protagoniza este artículo parece la respuesta ideal al aluvión de ofertas chinas. Lo hace con una propuesta para carnet A, pero limitable al A2 y con un precio calcado al de su rival china más direc