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Mencionar Lancia y época dorada en la misma frase nos lleva a cuando los coches estaban hechos para tipos duros de verdad. El Delta S4 era uno de sus mayores exponentes acelerando de 0 a 100 en 2,5 segundos, ¡sobre grava! El Lancia ECV sería su digno sucesor gracias al impresionante motor Triflux 1.8 de 4l biturbo de 600cv. Pero no es la potencia lo que impresiona en este motor, sino cómo funciona para entregarla correctamente. ¡Veámoslo!

Se llama Brennan Gyro Monorraíl y es un tren de principios del siglo XX que aparentaba desafiar las leyes de la física. Se mantenía perfectamente equilibrado sobre un solo riel y encima se inclinaba en las curvas automáticamente sin la intervención del maquinista. Acompáñame a conocer la historia de las manos de su creador Louis Brennan. La idea original de la que surge el Gyro Monorraíl ¿Qué pasa si en lugar de una vía de dos raíle

Aunque es extendido el uso de 4 válvulas por cilindro en un motor de combustión interna, hubo un tiempo en el que Yamaha fantaseó con usar 7. Querían conocer el límite y lo lograron tras crear un monstruo de 4 cilindros en V y 28 válvulas que se pretendía montar en sus motos. Acompáñame a conocer esta gran historia del mundo del motor. Yamaha se vio superada por Honda Honda introdujo el motor de pistón ovalado y 8 válvulas en 1979 co

Este es el motor más grande de todos los tiempos y, a pesar del disparatado consumo, su eficiencia es superior a la de un motor de combustión interna convencional. Su tamaño y potencia son tan increíbles como el resto de las cifras que te daré más adelante. Wärtsilä-Sulzer RTA96C el corazón del coloso La compañía finlandesa Wärtsilä dio a luz a este mamotreto pensado para mover superpetroleros y supercargueros a través de mares y