El Kia Ceed es un vehículo compacto, del segmento C, fabricado por la marca surcoreana Kia desde 2006, como una apuesta para el mercado europeo. Actualmente, se comercializa la tercera generación, presentada en 2018 y que recibió un lavado de cara a mediados de 2021 con más tecnología, cambios en el diseño y retoques en las mecánicas. El Kia Ceed se comercializa en cuatro carrocerías: Ceed cinco puertas, Ceed Tourer de estilo familiar, ProCeed de estilo shooting-brake y XCeed de estilo crossover, estas dos últimas con entidad propia de modelo. Su nombre es una clara declaración de intenciones: Ceed es el acrónimo de Community of Europe, with European Design. Es un producto 100% europeo: pensado, desarrollado y fabricado en la Unión Europea, concretamente, en las instalaciones productivas que la marca posee en Zilina, en Eslovaquia, donde también se fabrica el Kia Sportage.
Entre los vehículos compactos que aspiran a rivalizar con el KIA Ceed nos encontramos con otros vehículos de su clase, entre los que destacan el Volkswagen Golf, Ford Focus, Renault Mégane, SEAT León, así como el Hyundai i30, con el que comparte plataforma, tecnologías y motorizaciones.
Diseño exterior del Kia Ceed
El diseño del Kia Ceed no destila la agresividad del KIA Stinger, pero podemos comprobar que su calandra o al aspecto de sus ópticas se ha inspirado en el buque insignia de la marca. El Kia Ceed tiene un aspecto relativamente conservador, especialmente en su parte trasera, donde dos modestos pilotos LED y unos detalles en plástico oscuro son la única concesión a la emoción. En el perfil lateral es patente que es hermano del Hyundai i30. Las versiones GT y GT-line aportan un extra de picante.
El Kia Ceed de cinco puertas mide 4,31 metros de longitud, 1,45 metros de alto y 1,80 metros de ancho. Aunque la distancia entre ejes es idéntica a la de su anterior generación, el aumento en anchura mejora la amplitud de las plazas traseras y el tamaño del maletero, que crece en 15 litros hasta los 395 litros de volumen máximo. Ahora bien, si el Kia Ceed es microhíbrido, el maletero se queda en 357 litros.
Tecnología y conectividad
El salpicadero es de diseño sobrio, con acabados de buena calidad, una ergonomía cuidada y una consola central presidida por una gran pantalla flotante de hasta 26 centímetros (10,25 pulgadas). Desde el lavado de cara, el Kia Ceed puede equipar una instrumentación digital de alta resolución y 31 centímetros (12,3 pulgadas). El Kia Ceed apuesta por la conectividad y la seguridad activa. Su pantalla de hasta 26 centímetros (10,25 pulgadas) es el centro de la conectividad del vehículo, y es compatible tanto con Apple CarPlay como con Android Auto sin cables.
En cuanto a la seguridad activa, equipa un sistema de mantenimiento de carril, que la marca afirma es un «sistema de conducción autónoma de nivel 2«. Es un sistema también presente en otros vehículos y en el Ceed, funciona entre 0 y 130 km/h. También equipa un control de crucero inteligente con función de parada y arranque automáticos, detector de vehículos en punto muerto, alerta de tráfico cruzado trasero y sistema de aparcamiento automático. Existe la posibilidad de cargar el teléfono de forma inalámbrica, o a equipar un sistema de sonido JBL. El sistema de frenada autónoma con reconocimiento de peatones posee un funcionamiento innovador, avisándonos de forma háptica de la presencia de un peatón ante el que no hemos reaccionado – una interesante innovación.
Motores del Kia Ceed
Todos los motores del KIA Ceed se ubican en posición delantera tranversal, y como es lógico, propulsan el eje delantero – no hay versiones de tracción total. La gama de gasolina arranca con los motores turbo y tricilíndricos 1.0 T-GDi, con dos niveles de potencia, a elegir con 100 CV o 120 CV de potencia. La gama se completa con un 1.5 T-GDi de cuatro cilindros y 160 CV de potencia. A excepción del motor de 100 CV de acceso, todos los demás pueden equipar hibridación ligera, gracias a su sistema eléctrico de 48 voltios.
Todos los motores se ofrecen con cajas de cambio manuales, existiendo opción a cambio automático de doble embrague y siete relaciones en las motorizaciones más potentes. La gama diésel se compone por una única mecánica: el turbodiésel 1.6 CDRi de la marca, un cuatro cilindros con turbo de geometría variable que desarrolla una potencia máxima de 136 CV a 4.000 rpm, asociado a un sistema de hibridación ligera. Esta configuración mecánica se puede encontrar tanto con cambio manual con embrague by-wire, como con un cambio de doble embrague y siete relaciones.
KIA Ceed Tourer: un familiar muy versátil
La versión familiar se denomina KIA Ceed Tourer. Con respecto al cinco puertas, crece en casi 30 cm hasta los 4,60 metros, y desarrolla un diseño diferente para su zaga. Su maletero tiene hasta 625 litros de capacidad, mejorando las cifras de su predecesor, y aventajando en más de 200 litros al cinco puertas. Aunque su batalla no cambia, los pasajeros de las plazas traseras se sienten 15 mm más bajos, ganando espacio para sus piernas, mientras que la suspensión trasera también ha sido adaptada al mayor peso.
Los respaldos de los asientos traseros pueden abatirse en configuración 40:20:40, mediante un tirador remoto. El portón del maletero Smart Power Tailgate puede detectar la presencia de la llave del coche, abriéndose de forma automática. Bajo el piso del maletero se ubican más espacios portaobjetos, y por el maletero se reparten varios ganchos y raíles para estibar correctamente la carga. La gama de motores del Ceed Tourer es idéntica a las de los cinco puertas, añadiendo el motor híbrido enchufable con una mecánica de 141 CV y unas baterías de iones de litio que nos ofrecen una autonomía de 47 kilómetros en modo totalmente eléctrico según el ciclo WLTP.
KIA Ceed GT: deportividad racional
El KIA Ceed GT con carrocería de cinco puertas busca rivalizar contra los GTI europeos (entre ellos el Volkswagen Golf GTI o el Renault Mégane RS), en este caso apostando por utilizar un motor 1.6 T-GDI de 204 CV de potencia y un par máximo de 265 Nm, alcanzado entre 1.500 y 4.500 rpm.
El propulsor solamente se puede asociar a una caja de cambios de doble embrague y siete relaciones. La caja automática cuenta con levas detrás el volante y un sistema de modos de conducción, Drive Mode Select, que además de permitir ajustar el cambio, también modifica el tarada de la dirección y la respuesta del motor. Estéticamente, el KIA Ceed GT cuenta con llantas de aleación de 18 pulgadas, molduras con detalles en rojo, inserciones en aluminio y una nueva parrilla con diseño de nido de abeja que completan una imagen más deportiva sin necesidad de ser demasiado extravagante.
