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Es una receta infalible, para la ciudad y la carretera. Es importante que asumamos que no va a ser tan ágil, sorteando el tráfico urbano, como un scooter y no son para nada baratas. Pero, por otro lado, obtenemos a cambio una gran estabilidad, por disponer de tres en lugar de dos ruedas, deportividad, mucha potencia, y todo ello pudiéndola conducir con el carné de coche. Mucha potencia, para la tres ruedas más esperada KYMCO dispone po

El éxito de las motocicletas de doble propósito, sobre todo trail, y aventureras, que cumplen en el día a día, que ofrecen cierta comodidad tanto para moverse por la ciudad, como por la carretera, y a la vez son tremendamente eficaces fuera del asfalto, ha propiciado que esa filosofía se traslade a otros segmentos del sector de las dos ruedas. KYMCO DTX 125, un SUV de dos ruedas Así como el éxito de los SUV, en el ámbito del automó

¿No te decides? ¿Trail o scooter? ¿Todoterreno o scooter? KYMCO juega de nuevo a combinar ideas y desdibujar los límites entre la trail y el scooter Con un diseño exótico que entremezcla rasgos y practicidad propios de un scooter y la filosofía y el diseño de la trail Si el precio acompaña, podría convertirse en un nuevo éxito de KYMCO [gallery] La nueva sensación todoterreno de dos ruedas El fenómeno trail está

Concepto SUV aplicado a la movilidad urbana. Para la ciudad, y el campo, el que hoy nos ocupa es un scooter pensado sobre todo para la movilidad urbana, que se puede conducir con el carné de coche, en tanto es un 125 cc, pero goza de un enfoque campero que se traduce en dos ventajas: una estética más atractiva y una puesta a punto práctica para circular por vías sin asfaltar, obviamente sin la aspiración de abordar rutas sin asfaltar con pr

En el segmento de las motos urbanas se buscan, generalmente varios atributos. Por una parte, necesitamos una moto práctica y sencilla, con una mecánica fiable y de bajo consumo. Por otro lado, queremos una moto ágil y de buenas prestaciones. Y por supuesto, necesitamos que su precio y su coste de mantenimiento sean lo más bajos posible. Buena, bonita y barata, en definitiva. No demasiadas motos cumplen estos requisitos, pero por 2.749 euros,

En España, el grueso de motos vendidas son scooter de 125 centímetros cúbicos. Es con diferencia la categoría más popular, ya que se pueden conducir con carnet de coche, y nos permiten un uso polivalente, con la capacidad de aventurarnos fuera de poblado con ciertas garantías. Sin embargo, si nos vamos a mover de forma exclusiva por entornos urbanos o rurales, un ciclomotor de toda la vida puede tener mucho más sentido. Con chasis y parte

A día de hoy, marcas como Kymco, de origen taiwanés, gozan de un amplio reconocimiento y solidez comercial en el mercado europeo de motos. Hace apenas unos años, luchaban por hacerse hueco en un mercado maduro, que han sabido atacar con productos de gran relación calidad-precio. A día de hoy, suponen incluso duros rivales para marcas tan consolidadas como Honda o Yamaha. El último lanzamiento de Kymco es la prueba de ello. Con ABS de serie,

Durante todo este verano en Kymco tienen interesantes promociones con las que intentarán captar la atención de los usuarios que buscan un vehículo para moverse rápido en sus desplazamientos habituales. Entre las opciones más equilibradas hay que destacar la atractiva Kymco DTX 350. De carácter aventurero y con una estética "crossover", la Kymco DTX 350 puede presumir ahora de una interesante promoción que reduce el precio de compra en

En el segmento de las motos urbanas se buscan, generalmente varios atributos. Por una parte, necesitamos una moto práctica y sencilla, con una mecánica fiable y de bajo consumo. Por otro lado, queremos una moto ágil y de buenas prestaciones. Y por supuesto, necesitamos que su precio y su coste de mantenimiento sean lo más bajos posible. Buena, bonita y barata, en definitiva. No demasiadas motos cumplen estos requisitos, pero por 2.699 euros,

Como hemos demostrado en varias ocasiones en nuestro canal de YouTube, el triple bloqueo de diferenciales es el arma definitiva para la conducción todoterreno, y es imposible superarlo con cualquier otro recurso electrónico o mecánico. Sin embargo, los 4x4 que lo montan de serie son muy caros, y responden a nombres como Mercedes Clase G o Ineos Grenadier. No obstante, aun es posible estrenar por poco más de 10.000 euros un verdadero 4x4 con t