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Cuando probé por primera vez el nuevo Mazda 3 me enamoró por su diseño, por su calidad de construcción pero sobre todo por su excelente dinámica de conducción. La única pega, dije entonces, es que es mucho chasis para tan poco motor y necesita 60 CV más. Obviamente lo decía esperando la llegada del anunciadísimo Mazda 3 Skyactiv-X, la versión más potente de la gama con 180 CV para disfrutar de verdad de ese magnífico chasis. El Skyac

Estamos esperando como agua de mayo la llegada de los Mazda 3 con motor Skyactiv-X. Aunque los podremos probar en poco más de un mes, aún no teníamos claros sus datos de consumo o potencia final para el mercado europeo. ¿Por qué estamos tan expectantes ante la llegada de los motores Skyactiv-X? En resumidas cuentas, porque son el "santo grial" de la combustión interna, con tecnologías revolucionarias como el encendido por compresión, pese

La nueva generación del compacto de Mazda, del Mazda 3, está ya próxima a su llegada a las carreteras. Con ella el fabricante japonés traerá importantes novedades: un nuevo lenguaje de diseño, una tecnología mucho más avanzada, un paso más en su búsqueda de las calidades interiores de un vehículo premium...y sobre todo, un revolucionario motor Skyactiv-X del que hoy, por fin, conocemos su potencia. El Mazda 3 siempre ha sido un

Imagina por un momento un motor con la suavidad de un gasolina, porque efectivamente funciona con gasolina. Un motor con la progresividad de un motor de gasolina atmosférico, pero el empuje de un motor sobrealimentado. Un motor de bajas emisiones, que en estos tiempos que corren es algo realmente importante. Y un motor que, pese a funcionar con gasolina, sea diésel. Mazda promete todo esto en su nuevo motor SKYACTIV-X. Si lo cumple, ya os lo di