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De toda la vida habrás escuchado algún familiar o conocido que siempre lleva sus coches a un determinado taller, sea porque trabaja allí familia, amigo o conocido. Para gustos, colores, pero siempre conviene informarse y cerciorarse de que el taller al que se acude el alguien de confianza o, de lo contrario, podremos toparnos con quienes tratan de colarnos pequeños y no tan pequeños engaños a la hora de realizar el mantenimiento de nuestros

Vivimos tiempos oscuros los amantes del motor, especialmente en lo que a conservación de propulsores raros o políticamente incorrectos se refiere. Y es que con el coche eléctrico en auge y una normativa cada vez más estricta ya no solo las marcas están dejando de lanzar mecánicas diferentes, sino que también serán prohibidas las existentes. Es por ello que merece mucho la pena recordar a siete de los motores más raros, locos, incomprendi

A la hora de comprar un coche nuevo hoy en día nos encontramos con dos problemas: un precio desmesurado en casi todos los casos por culpa de la inflación y el tipo de mecánica a escoger. Y es que, al fin de cuentas, a muchos potenciales compradores les preocupa la decisión dado los cambios legislativos que se avecinan. Pues bien, el motor que debes elegir no es ni diésel, ni eléctrico, ni híbrido: es un motor de combustión movido por hidr

Bien es cierto que el coche actual cuenta con infinidad de sistemas que, supuestamente, buscan hacer más segura la conducción con una sofisticada tecnológica. Sin embargo, hay otros sistemas mucho más longevos y prácticos que llevan desde tiempos inmemorables buscando ese fin, tales como el ABS. Pero, ¿puede el hombre ser mejor que la máquina? O lo que es lo mismo, ¿puede el hombre ser mejor que el sistema de ABS de este Mazda MX-5?? Vamo

Las llamadas a revisión de vehículos no suelen darse todos los días, pero sí que son relativamente frecuentes, especialmente con remesas de modelos nuevos. La última de todas ha sido concretamente del Grupo Volkswagen, la cual alerta a propietarios de CUPRA Formentor, SEAT León, SEAT Ateca y Skoda Octavia del riesgo de que la tapa del motor se desprenda y provoque un incendio. Pero, ¿cómo es posible que una simple tapa de motor pueda gene

Es cierto que en los últimos años el motor diésel ha pasado de tener un nivel de popularidad casi autoritario a reducir su presencia de manera más que notable en nuestras carreteras. Parece que la llegada de nuevos sistemas de impulsión, y sobre todo la instalación masiva de la electrificación tanto a nivel de motores híbridos como a nivel de coches 100% eléctricos ha hecho que especialmente el diésel sufra un ostensible descenso en sus

Son muchos los motivos que se me ocurren por los que ahora, más que nunca, es un buen momento para conocer en qué consiste la descarbonización de un coche diésel, técnica que básicamente consiste en eliminar toda esa carbonilla u hollín adherida en el interior del motor. [relacionado url=https://www.diariomotor.com/como/mantenimiento/descarbonizar-diesel/] ¿Por qué ahora? Como hemos dicho, la descarbonización es un proceso

Por todos es conocida la afición de los estadounidenses por sus sedientes motores V8, de suave entrega de potencia, frondosa en par motor y acompañada de un lento cambio automático. Tal es la imagen que nos hemos formado de los Lincoln o los Cadillac, pero los tiempos cambian, y ese estereotipo está desapareciendo a pasos agigantados. Una de las condiciones impuestas por la Casa Blanca de cara a la cesión de ayudas a

Dentro de su linea EfficientDynamics BMW ofrecía hasta ahora el sistema Stop-Start para sus motores de cuatro cilindros, pero eso está a punto de cambiar. Se espera el aterrizaje de esta tecnología “microhíbrida” para vehículos que montan su plataforma de seis cilindros en línea en los próximos doce meses. Lo que ha motivado en buena parte esta decisión ha sido el descenso en ventas de mod

La marca americana Ford desarrolló un nuevo concepto de motores con denominación Ecoboost, cuyo objetivo esencial es proveer de potencia similar o mayor a antiguos motores de gasolina de gran cubicaje pero reduciéndola o utilizando un menor número de cilindros por bloque. Con ello, se gana en prestaciones y se disminuye tanto el gasto de carburante como la pareja emisión de partículas de CO2. Los principios b&#