Este motor hace de elemento estructural del chasis y queda girado 12° respecto al eje central por un motivo sencillo, pero difícil de conseguir
Lancia se mostraba como punta de lanza en una época en la que innovar parecía más sencillo que ahora, pero no hablaré del rally, si no de la F1. De un coche diseñado sin escrúpulos y que iba a la contra en varios sentidos con respecto a sus competidores. Te presento al Lancia D50, un monoplaza en el que, por primera vez, el motor formaba parte del chasis en lugar de solo anclarse a él. La empresa pionera Más allá del rally, Lancia fue