Fue el mejor secreto mejor guardado por Yamaha, y también el que más expectación y rumores ha suscitado. Y dos números son clave en este nuevo modelo insignia, el más deportivo, y avanzado, de la marca japonesa: el tres, del número de cilindros, y el nueve, de la denominación que toma en la gama R de Yamaha. Tres cilindros, 119 CV y 195 kilogramos Tecnología derivada de competición, e inspiración en MotoGP y anticipo tecnológico
El nueve ha sido el número escogido por Yamaha para uno de sus lanzamientos más esperados. Pero, para ser honestos, deberíamos referirnos a él realmente como un tres al cuadrado. Y es que el verdadero protagonista de esta nueva deportiva japonesa será el tres, el número de cilindros de su motor. El secreto mejor guardado de Yamaha comienza a desvelarse Yamaha reconfigura su gama más deportiva, que en su parte alta queda huérfana, en
Vuelta a los orígenes. En los últimos tiempos estamos asistiendo al resurgir de las deportivas de cuatro cilindros y cilindrada media, siendo el acontecimiento más notable el del regreso de Honda a estas lides, con la nueva Honda CB600RR. 4 cilindros y Honda y Kawasaki en el objetivo Japón marca tendencia. Y eso se traduce en propuestas tan atrevidas como la que hoy nos ocupa, que lo tiene todo para dar muchísimo de qué hablar. U
Durante siete años estuvimos huérfanos de una de las motos deportivas más emblemáticas de peso medio. Pero estamos de enhorabuena. Regresa la Honda CBR600RR y lo hace por todo lo alto. Con sus cuatro cilindros, subiendo hasta las 15.000 rpm, con mucha tecnología y con la radicalidad por la vía de la aaerodinámica que se ha impuesto en la competición y en MotoGP. Honda CB600RR 2024, el regreso de la leyenda Las normativas anticontami
