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Estos Exoquad están diseñados para permitir que las personas que necesitan silla de ruedas puedan explorar de forma independiente los exteriores con terrenos más complicados. Cuentan con una versión de dos opciones de motor y un hermano sin motor pensado para hacer descenso. ¡Alucina con las fotos de la galería! Acción para todos Pueden funcionar con motores eléctricos, tener tracción en 2 ruedas, en 4 o, sencillamente, ser usados cues

Los vehículos de movilidad personal, en especial los patinetes eléctricos y las bicicletas eléctricas, se han multiplicado en los últimos años. Al fin y al cabo, son alternativas de movilidad más baratas y polivalentes que muchas de las tradicionales, como los coches y las motocicletas, y más rápidas que el transporte público en la mayoría de ocasiones. Sin embargo, su uso no está exento de polémica, especialmente en el caso de los pa

Denostados, e incluso odiados a partes iguales por conductores y viandantes, los vehículos de movilidad personal (más conocidos por el acrónimo VMP), han conquistado las ciudades. Pero hoy voy a alejarme de la opinión mayoritaria y voy a defender este medio de transporte que, cuando se utiliza responsablemente, y se evitan las molestias que generan en la ciudadanía aquellos que los utilizan por las aceras, y el desarrollo incontrolado de flo

Los patinetes eléctricos han tenido enemigos desde su llegada. En esta ocasión la noticia llega directamente desde la capital gala, pues la alcaldesa de París, Anne Hidalgo, se ha comprometido a prohibir los patinetes eléctricos compartidos. Es el resultado de una encuesta popular realizada al pueblo parisino, donde un 89% de los vecinos ha votado en contra de los patinetes. Adiós a los patinetes eléctricos... compartidos Ojo, porque

En los últimos años, el transporte urbano ha dado la bienvenida a diferentes alternativas. Bicicletas aparte, los más populares son los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) y, en concreto, los patinetes eléctricos. Su notoria presencia en las ciudades ha obligado a crear una normativa específica para ellos, pero todavía hay aspectos pendientes de regular. Pere Navarro ha avanzado los próximos en llegar: seguro y casco obligatorio, así c

En los últimos años, la presencia de los patinetes eléctricos y de otros Vehículos de Movilidad Personal (VMP) han modificado, junto con otros factores, la movilidad de las ciudades: no en vano, según recoge la Dirección General de Tráfico, hay más un millón de VMP circulando cada día. No todos están pensados para transportar personas: los dedicados a las mercancías también tienen su propio hueco y la DGT recuerda cómo deben ser si

Lo cierto es que vivimos en tiempos en los que la movilidad personal parece ser la gran protagonista, especialmente si nos referimos a cualquier noticia relacionada con el transporte y con la ciudad. Por otro lado, lo cierto es que el coche privado parece haber empezado a retroceder en términos de popularidad en favor de todo tipo de alternativas de corte más racional y sostenible: desde bicicletas hasta un transporte público más eficaz e int

La última intervención de Pere Navarro en un acto público ha dejado varias noticias de interés para los conductores y otros usuarios de la vía. En el Simposio de Movilidad de El Español-Invertia, no sólo se ha pronunciado sobre la posibilidad de reducir los límites de velocidad para ahorrar en combustible. El director de la DGT también ha desvelado qué planes tienen para bicicletas y patinetes: de momento, nada de matrículas. Los Ve

Las palabras "Bugatti" y "barato" rara vez sonarán en la misma frase y a la vez, aunque siempre hay una excepción. Y esa excepción la encontramos en el primer eléctrico de la firma francesa, pero dependerá desde el prisma en el que la observemos. Estamos hablando de un patinete de Bugatti totalmente eléctrico que cuesta 920 dólares. ¿Barato para ser un Bugatti? Sí, sin duda pero, ¿barato para ser un patinete eléctrico? Vamos a descubri

El Ministerio de Interior ya ha desvelado su hoja de ruta hasta 2030. Una estrategia plagada de acciones con las que pretende reducir a la mitad tanto la mortalidad como los heridos graves derivados de los accidentes de tráfico. Y entre todas las medidas destacan tres en las que los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) son protagonistas: seguro obligatorio, edad mínima y casco obligatorio. El primero será una realidad en 2022, ¿qué pasa co