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El Porsche Carrera GT es uno de los Porsche más especiales de todos los tiempos. Con un motor V10 derivado directamente de la competición, fue junto al Ferrari Enzo y el McLaren-Mercedes SLR uno de los superdeportivos más icónicos de la primera década del siglo XXI. Con 20 años a sus espaldas, Porsche ya lo considera un coche clásico, pero eso no quiere decir que le hayan dado la espalda y mandado a la residencia de ancianos. Porque este P

Posiblemente, el Porsche Carrera GT está entre los modelos más distinguidos y especiales de la historia de la marca de Stuttgart - que ya es decir. Desde su creación, utilizando como base un motor V10 planeado originalmente para la Fórmula 1 y después para utilizarlo en Le Mans, hasta su singular historia. Para el Porsche del que se fabricaron 1.270 unidades entre 2003 y 2006, ahora Porsche ha desarrollado un nuevo neumático para sacarle m�

Petrolheads, hoy no traigo buenas noticias. Y es que vengo a hablar del que me atrevo a decir que es mi coche favorito -y seguro que el de muchos de vosotros también lo es-, el Porsche Carrera GT. O lo que es lo mismo, uno de los superdeportivos más emblemáticos de la historia del que tan solo se produjeron 1.270 unidades, y una de ellas ha sido abandonada en un concesionario en China. Un Porsche Carrera GT está cogiendo polvo en un concesio

Hablar del Porsche Carrera GT es hablar de uno de los grandes iconos de la historia del automóvil. El superdeportivo lanzado por Porsche en 2003 supuso toda una revolución por el uso de las técnicas, diseños y tecnologías más avanzadas del momento, muchas de ellas derivadas directamente de la competición o la aeronáutica. Sin embargo, en este escaparate tecnológico que era el Carrera GT, había un elemento sumamente curioso, pues el pomo

Corría el año 2003 cuando comenzaba a fabricarse el Porsche Carrera GT, uno de los mejores superdeportivos que ha conocido la industria del automóvil. Sin embargo pertenecer a este olimpo no significa que estemos ante un coche perfecto, motivo por el cual 489 unidades del Porsche Carrera GT acaban de ser llamadas a revisión por un problema en su suspensión. Y aunque pueda parecer que esto no es precisamente una buena noticia, lo cierto es qu

En el olimpo de los mejores motores de la historia del automóvil, los V10 tienen reservado un lugar muy especial, motivo por el cual el vídeo que te traemos hoy no podrás dejar de verlo en bucle. Pocas veces se tiene la oportunidad de disfrutar de una Drag Race entre los Lexus LFA y Porsche Carrera GT, dos superdeportivos que más allá de su diseño o prestaciones, esconden el que para muchos puede ser el mejor sonido que jamás haya generado

Con el paso de los años hemos sido testigos de como motores de menor número de cilindros desbancaban a deportivos nacidos en una época en la que tener un propulsor de altos vuelos era requisito indispensable. Así lo demostraron dos de los mayores hitos automovilísticos de este siglo, los Porsche Carrera GT y Lexus LFA. Pero por míticos que sean, ¿pueden contra un Audi RS3 con la mitad de cilindros, un turbo y 400 CV? Vamos a descubrirlo.

Durante los Supercars Owners Circle podemos encontrarnos con escenas que resultan de ensueño para cualquier petrolhead que se precie. Normalmente estas están protagonizadas por superdeportivos aptos para los bolsillos más pudientes y para los clientes más cercanos a las marcas de dicho calibre. Pero la cosa mejora sustancialmente cuando nos encontramos con el mismísimo Horacio Pagani a los mandos de un Zonda F destrozando a un Porsche Carrer

El Porsche Carrera GT es uno de mis coches favoritos. Su motor, su puesta a punto, su peligrosa pero pasional conducción... Un cúmulo de elementos que lo hacen un coche imperfectamente perfecto. Y es precisamente uno de los motivos por los que me llama especialmente la atención que esta unidad en concreto haya sido montada y desmontada un total de 78 veces. ¿La razón? Se trata de un coche escuela. Sí, has leído bien, este Carrera GT se

Cuatro años (2003-2007) en los que Porsche sólo fabricó 1.270 unidades del Porsche Carrera GT. La belleza convertida en deportivo. Uno de esos coches de producción limitada que, por desgracia y con demasiada frecuencia, terminan en un garaje como vehículo de inversión. No obstante, el protagonista de este vídeo no tuvo reparos en meter por primera vez el coche alemán en un circuito y lo cierto es que se ha estrenado a lo grande: no os per