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El ultraexclusivo y carísimo mercado de los hiperdeportivos está demostrando que los coches eléctricos no son del todo de su agrado, pero en Rimac están empecinados en hacer cambiar de opinión al mundo y por eso acaban de descubrir el nuevo Rimac Nevera R. Prometiendo mejorar en todo al Nevera que ya conocíamos, he aquí el coche eléctrico más avanzado que se haya fabricado hasta la fecha. Los coches eléctricos sí son para los circui

El Rimac Nevera fue revelado al mundo a finales de 2021, como la versión de producción del espectacular Rimac C_Two conceptual. Su desarrollo había comenzado a finales de 2016, y a día de hoy, sigue siendo el hiperdeportivo eléctrico más rápido del mundo. Pese a llevar cerca de tres años a la venta, quizá te sorprenda saber que solo se han vendido 50 de las 150 unidades inicialmente planeadas. Maté Rimac, fundador de la marca y director

Absurdo e innecesario. Nadie necesita ir a 275 km/h marcha atrás, ni tampoco a 120 km/h. Alcanzar tales velocidades marcha atrás en un coche no tiene ninguna aplicación práctica. ¿Pero por qué no hacerlo si crees que un coche es capaz de conseguirlo? ¿Por qué no protagonizar una hazaña tan divertida como esta y entrar en el libro Guinness World Records? El récord de velocidad de un coche marcha atrás Al llegar a este punto seguro

Son tiempos de plusmarcas para el Rimac Nevera. Tan lejos como en mayo de este mismo año hablábamos de los 23 récords de rendimiento que este coche había logrado en una sola jornada. Pues bien, a falta de un mes para que termine el verano de 2023, el hiperdeportivo croata también ha pulverizado el mejor registro por vuelta para automóviles eléctricos en el trazado histórico Nürburgring, hasta el punto de ridiculizar a Tesla y Porsche con

Casi dos docenas de récords ha batido el Rimac Nevera en un solo día. Así lo ha hecho oficial la marca croata a través de un comunicado y de un vídeo (al final de este artículo) en que se explican las claves de esta serie de éxitos en términos de prestaciones, especialmente de aceleración y frenada. Ya te adelantamos que algunos son todo un hito en la industria de la automoción, ya que se trataba de cifras impensables hace pocos años p

No, los coches eléctricos no tienen la esencia sonora que tiene un V8 o un V10, incluso algunos V6, pero no por ello debemos despreciarlos de manera beligerante. O al menos no cuando el ejemplo de coche eléctrico que tenemos delante es, ni más ni menos, que el Rimac Nevera, o lo que es lo mismo, un hiperdeportivo de 1.914 CV que demuestra sus capacidades en la Autobahn y sí, sonando, a su manera, pero sonando. O al menos así lo deja paten

El Bugatti Chiron (y sus variantes) se han convertido en la vara de medir para todos los nuevos hiperdeportivos que llegan al mercado. A veces las comparaciones son necesarias y, en otras ocasiones, son odiosas: sobre todo cuando otro modelo consigue sacarte los colores. Y no uno cualquiera: el Rimac Nevera, el mismo que vive bajo tu propio techo. En 2021, Rimac se hizo con una participación del 55% en la empresa conjunta Bugatti-Rimac y Pors

Tarde o temprano los coches eléctricos comenzarían a sumarse a la guerra por los récords de velocidad y ese momento ha llegado. El Rimac Nevera acaba de convertirse en el coche eléctrico más rápido del mundo al alcanzar los 412 Km/h, un registro que deja muy atrás a cualquier otro coche eléctrico que lo haya intentado antes y que pone de manifiesto que el hiperdeportivo de Rimac, una bestia de casi 2.000 CV, ha llegado a las calles para p

El futuro es de los coches eléctricos, nos guste o no. Y marcas como Rimac están dispuestas a demostrarlo desde el espectro más pasional del automóvil, el de los hiperdeportivos. Acostumbrados a vehículos de combustión interna de altísimos vuelos, Rimac ofrece una propuesta de cero emisiones apasionante. El Rimac Nevera tiene cuatro motores eléctricos - uno por rueda - y una potencia total de 1.914 CV. Este hiperdeportivo cifra su 0 a 96

Aunque el Tesla Roadster estaba llamado a ser el coche que iniciase la nueva era del hipedeportivo eléctrico, finalmente han sido los Rimac Nevera y Pininfarina Battista los que se han apuntado ese tanto, adelantándonse también al no menos impresionante Lotus Evija. Con casi 2.000 CV y una tecnología de propulsión compartida, tanto Rimac como Pininfarina abren las puertas de un nuevo universo donde las mejores prestaciones ya solo están al