Este híbrido logra un consumo real de 2,49 litros y 2.200 km de autonomía con la misma batería del MG HS que ya se vende en España
Ante una demanda que no pone del todo en valor las ventajas que plantean los coches puramente eléctricos, principalmente por lo elevado de su precio de compra y lo limitado de su potencial uso, los fabricantes están apostando cada vez más por lanzar al mercado híbridos enchufables que, haciendo uso de una batería mucho más compacta que un eléctrico puro, permiten moverse a diario en modo 100 % eléctrico y disfrutar de auténticas autonom