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Los prejuicios o la marquitis hacen que, en muchas ocasiones, obviemos coches muy sensatos en pro de otro con mayor estatus. Y esto puede suceder con el Dacia Lodgy, un monovolumen de los pies a la cabeza que a día de hoy puede ser nuestro por 8.000 euros y con etiqueta ECO. Es un auténtico monovolumen, pero para comprártelo tendrás que superar tus prejuicios El Dacia Lodgy estuvo disponible con motores diésel, gasolina y GLP. Exist

El mercado español de coches de segunda mano es uno de los más agitados del marco europeo. Esto se debe a que la capacidad económica del ciudadano medio español es mucho más reducida que el del grueso de países que forman la Unión Europea, por lo que aquí se da mayor valor la reducción de precio de un coche usado en comparación con uno a estreno. Además, el aumento de precios de los coches nuevos de estos últimos años ha hecho que la

Cuando se tiene como principal premisa en la compra de un coche disponer del máximo espacio posible a cambio del menor presupuesto, lo cierto es que las opciones en el mercado son muy reducidas. Por ejemplo, el Dacia Jogger es el coche que mejor relación tiene entre precio y tamaño de maletero, pues por poco más de 18.000 euros en su versión más básica pone al alcance de muchos más de 600 litros de volumen en su espacio de carga. Aun a

Por todos es conocida la pasmosa fiabilidad de Toyota, especialmente la de sus coches híbridos. Y aunque pueda sorprender, igual de fiable el Ford Mondeo híbrido, un coche que recurre a una tecnología HEV muy similar a la de la firma nipona -está basado en el de Toyota gracias a un acuerdo de cesión-, que obtiene la etiqueta ECO, consume 5,5 litros a los 100 y hoy puede ser nuestro de segunda mano por 20.000 euros. 20.000 euros te separan d

Comprar un todo en uno a día de hoy suele implicar una cosa: un alto desembolso. Es por ello que cobran mucho sentido coches de segunda mano como el Skoda Octavia Combi RS TDI de anterior generación. O lo que es lo mismo, un estupendo todo en uno con 184 CV, 610 litros de maletero, consumo de 4,5 litros a los 100 y un precio de 16.000 euros. Es la navaja suiza hecha coche, un familiar de 184 CV que puede ser nuestro por 16.000 euros No ti

Antes del auge de los SUV eran los monovolúmenes los que actuaban como coche familiar. Y ahora que han muerto, puede ser una excelente oportunidad para comprar uno de segunda mano como el Dacia Lodgy. O lo que es lo mismo, un monovolumen de 7 plazas, 634 litros de maletero, con posibilidad de tener etiqueta ECO y un precio medio de 8.000 euros. Si superas tus prejuicios podrás hacerte con este monovolumen de segunda mano por 8.000 euros E

Hay vida más allá de los SUV, pero también del todoterreno más puro, con su chasis de largueros y travesaños. Y es así como surgen recetas como la que nos ocupa, si lo que buscamos es el mayor espacio posible, una estética campera y capacidad para salir del asfalto sin temor a romper nada, aunque por supuesto no para superar pruebas complicadas. Un vehículo familiar con aptitudes todoterreno Lo mejor: la capacidad de carga del malet

La demanda que da forma al mercado del automóvil en España da un gran valor a la oferta correspondiente al mercado de ocasión. El motivo reside en un menor poder adquisitivo del grueso de compradores en comparación con el resto de la Unión Europea, un hecho que hace que el precio de estos coches sea, a iguadad de modelo y estado, superior al del resto de Europa. Aun así es posible encontrar grandes oportunidades si se sabe escudriñar el

Dentro del mercado que forman los distintos países miembros de la Unión Europea, tratando sobre coches y matriculaciones, España no representa una gran baza para los fabricantes en comparación otros como Alemania, Francia o Reino Unido (aunque este ya vaya por libre). Esto es porque la demanda de nuestro país se rige por los precios de compra más bajos posible. Por esta misma razón, aquí el mercado de segunda mano de segunda mano también

Los Hyundai i20 N, Volkswagen Polo GTI y Mini Coopers S representan el final de una era dorada para los coches de tipo gti. Coches que, sin dejar de lado su faceta práctica, han puesto durante años al alcance de los conductores la posibilidad de tener un vehículo para el día a día capaz de poner en apuros a un superdeportivo en una carretera de montaña por la facilidad de explotar su potencial al 100 %. Los modelos que quedan a la venta,