Morgan nos tiene acostumbrados a diseños claramente inspirados en el pasado, con una imagen que todos los aficionados al motor reconoceríamos al instante… morros alargados, onduladas líneas en su lateral… un inigualable aroma a clásico en cada rincón de su carrocería y que ahora se podría mezclar con un corazón de lo más moderno, un motor eléctrico.
No sabemos cuándo verá la luz exactamente, Morgan no ha dicho nada al respecto, pero la revista británica Autocar ha adelantado que lo hará a principios de 2012 con un acuerdo con Zytek, consultoría de ingeniería automotriz. Ambos darán vida a dos prototipos eléctricos que se denominarán Morgan +E.
Estos prototipos contarán con el chasis de aluminio del Aero Supersport y con los motores de alta densidad que proporcionará Zytek. Tendrá además una caja de cambios manual derivada de la de serie, pero con algunos cambios para adaptarla a la nueva condición eléctrica. Autocar ha publicado que podría eliminarse la segunda y cuarta relación para atender a las nuevas necesidades.
Zytek cuenta ya con experiencia en el campo de los vehículos eléctricos al haber dado vida a un prototipo eléctrico de la Mercedes Vito (Evito) o el Smart ED, además de componentes, como Kers para la Fórmula 1, pero, ¿sustituirá el motor del Smart ED al V8 de BMW que equipa en la actualidad el Aero Supersport?
Se desconocen las cifras que desarrollará este Morgan eléctrico o la configuración de motores que llevará (¿dos motores en el eje trasero?), pero esta información hace suponer que el Morgan LIFEcar, modelo que cuenta con la característica de combinar un motor eléctrico con una pila de combustible de hidrógeno y que fue sustituido y confirmado por la idea de una hibridación eléctrica y diésel, quede en serias dudas de llegar a nuestras calles ante el imparable ritmo que ha tomado el vehículo eléctrico como alternativa de futuro.
Este Morgan llegará a principios del próximo año, por lo que en los próximos meses seguramente comenzaremos a ver los bocetos y teaser de este Morgan. Hemos visto ya un buen número de deportivos eléctricos e híbridos, pero la estética conservadora de Morgan haría de este +E una curiosa mezcla electroclásica.
Fuente: Autocar
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