Llegamos al último fin de semana antes del Salón de Frankfurt. Los últimos teaser aparecen, las últimas filtraciones y las notas de prensa previas al salón llegan dando los últimos coletazos antes de que podamos ver los modelos al descubierto y en directo. El Rimac concept One ya nos dejó ver, o mejor dicho intuir, parte de su aspecto en un teaser en el que, cubierto por una lona digital, se podía entrever parte de su lateral y la la zona inferior d su frontal. Ahora podemos ver nuevas imágenes, no se desvela el modelo al completo, pero podemos apreciar con bastante más calidad una mayor porción de lo que nos espera en Frankfurt.
En las imágenes distribuidas, el frontal, es la parte que más nos han enseñado, luciendo en color rojo y con una franja en fibra que parece recorrer todo su lateral. Unas luces diurnas azuladas rompen con las sombras de los teaser sobre los abultados pasos de rueda. no pasan por alto sus discos de freno que prácticamente ocupan todo el diámetro de la llanta.
El interior si se deja ver con mayor claridad, o por lo menos con la parte de la consola central que nos muestran. Su interior luce un aspecto sencillo, deportivo. El cuero y más fibra de carbono se extienden por el habitáculo hasta donde el teaser nos deja ver, combinando el rojo y el color crema. Pero si algo tiene el protagonismo en esta imagen es su pantalla en el centro del puente central, de unas dimensiones considerables, o por lo menos transmite esa sensación. No sería de extrañar que el Rimac ofreciese un buen equipo multimedia a través de esa pantalla, además de los display propios de su condición eléctrica.
Indagando en el Facebook de la firma podemos ver una imagen del cuadro de este superdeportivo. Contaría con una interfaz digital por lo menos así lo parece en la imagen, con tres esferas correspondientes a las RPM (ver el final en15.000 rpm es sorprendente), velocidad y marcha engranada y por último la autonomía. Además en la esfera central podemos ver el indicativo de tres modos: Sport, normal y range, este último seguramente dedicado a conseguir la mayor autonomía posible.
No podemos pasar por alto las características del motor del concept One que Rimac ha facilitado y que ya pudimos conocer hace una semana.Tendrá una impresionante potencia de 1.088 Cv, entregada a través de cuatro motores eléctricos con un par de 3.800 Nm . Para contextualizar tales cifras, con tantos dígitos de por medio, que menos que compararlo con lo que podría ser un superdeportivo equivalente en combustión, el Koenigsegg Agera R, el cuál con una cifra de potencia pareja,1.115 CV, y un par 3 veces inferior al Rimac, 1.200 Nm, ha conseguido superar el récord de 0-300 Km/h en 14’53 segundos… teniendo en cuenta que la velocidad limitada electrónicamente del Rimac Concept One es de 305 Km/h ¿se atreverán en Rimac a intentar batir el récord del Agera R? De momento, para ir abriendo boca, el fabricante ha declarado que este deportivo de 1.700 Kg puede hacer el 0 a 100 en 2’8 segundos. Todo ello con una autonomía de 600 kilómetros.
En apenas tres días podremos verlo al completo, dejando ya los teaser a un lado y pudiendo comprobar que se escondía tras las imágenes oscurecidas. Nos tocará espera más tiempo hasta que podamos ver al Rimac Concept One rompiendo cronos, esperemos que sus cifras y el proyecto en si, no caigan en saco roto porque viendo los teaser y leyendo las características no cabe la menor duda de que promete.
Fuente: Rimac, Autoblog Green.
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