A pocos días de haber conocido el Opel RAK, el biplaza eléctrico de la marca alemana, Opel ha decidido deshacerse del proyecto Junior eléctrico. Muchos habíamos especulado con la posibilidad de que el RAK fuera ese Junior, pero finalmente se ha desvelado que no, el Opel Junior eléctrico pertenecía a otra línea de desarrollo, cancelada ahora por los costes económicos que conllevaba su desarrollo.
Unas declaraciones de Opel ha Automotive News reflejaban la cancelación, que según el portavoz que las ha dado, sería simplemente temporal. Quedaría de este modo en el cajón la idea de desarrollar un vehículo por debajo del Corsa que contase con una motorización eléctrica… hubiera sido un buen rival para el recién llegado Up! de Volkswagen, pero por ahora tiene que esperar a tiempos económicamente mejores.
La noticia llega justo cuando el Opel RAK e (nombre que hemos podido conocer por las fotografías distribuidas por la marca, pero que en ningún momento ha sido reflejado en la información dada por Opel) comienza su despegue promocional. Con una autonomía de 100 Km y una velocidad máxima de 120 Km/h el RAK e ha surgido como respuesta más radical y con cierta apariencia deportiva, a la nueva categoría, promovida por el Twizy, que se está formando entre los pequeños vehículos eléctricos.
Opel por tanto decide la cancelación del Junior eléctrico en favor del desarrollo del RAK e, pero no podemos olvidar que el RAK e todavía no ha sido confirmado para producción, a pesar de que Opel ha declarado que »tiene un gran potencial de producción». En la estrategia eléctrica de Opel tenemos también al Ampera, del cual el portavoz de Opel ha declarado que supone una clara situación de ventaja en el mercado.
En la órbita de este último comentario este portavoz ha adelantado que se seguirá ampliando el concepto de los vehículos de rango extendido aprovechando la situación de ventaja competitiva, mientras que en sus propias palabras »se analizan las oportunidades de mercado para los vehículos puramente eléctricos con mucho cuidado».
Puede que Opel no vea del todo claro un desembarco de más modelos eléctricos por el momento y por ello no espera seguir invirtiendo más en el desarrollo de nuevos vehículos. De este modo el RAK e se convertiría en un »explorador» para tantear el mercado eléctrico mientras cuenta con el respaldo del Ampera a medio entre el que con un eléctrico puro puede satisfacer sus necesidades de movilidad y el que precisa de un eléctrico de rango extendido. En el Salón de Frankfurt veremos al RAK e y conoceremos más detalles del nuevo eléctrico de Opel.
Fuente: Automotive News Europe
Imágenes Opel Junior: Autocar
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