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Pagani Huayra: genio y figura hasta en la cerradura

Parece sorprendente que algo tan insignificante como es una llave, pueda dar tanto juego, pero así es. A lo largo de todos estos años me he encontrado con llaves de todos los tipos y formatos. Desde la simpleza más absoluta de la que utilizaba mi primer vehículo particular, que en caso de emergencia podía ser sustituida por un simple destornillador (hechos verídicos…), a los avanzados keyless que te permiten acceder a tu vehículo, arrancar o incluso establecer los ajustes del volante y tu asiento a tu gusto particular sin necesidad de extraer el mando de tu bolsillo.

Pagani ha decidido ir más allá con su último superdeportivo, el flamante Pagani Huayra. Para ello ha diseñado una llave que en sí misma es una pequeña joya y réplica de esta preciada máquina que bien supera el millón de euros. Una joya que lejos de haberse construido en algún metal precioso de orfebrería se esculpió en aluminio, uno de los materiales más apreciados en la industria del automóvil y, sin que sea un secreto, una de las razones por las cuales el superdeportivo de Horacio Pagani marca en la báscula apenas 1.350 kilogramos.

Horacio Pagani – Huayra Key from eGarage on Vimeo.

Pero aún hay más, Pagani ha decidido aprovechar la llave del Huayra para integrar no sólo el arranque más castizo y tradicional en una ranura del la consola central, sino también desplegar un práctico pendrive USB. Dicha memoria portátil se puede emplear para transportar toda nuestra música «encima», conectándola al PC y así poder reproducirla en nuestros «paseos» a bordo del Pagani Huayra.

No obstante y siendo francos, ¿qué mejor música que el suculento rugido que deben despedir esos doce cilindros en uve a pleno rendimiento?

Fuente: eGarage
En Diariomotor: Pagani Huayra | Pagani Huayra y McLaren MP4-12C, dos joyas juntas en Marbella | Pagani Huayra, el sucesor del Zonda despunta en Ginebra

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David Villarreal

En 2007 comenzaba su andadura en los medios en internet y en el mundo del motor. Dos años después David se unía a uno de los proyectos incipientes de la prensa del motor, el de Diariomotor. Seguir leyendo...

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