La relación entre BMW y el grupo de automovilismo francés, PSA sigue cosechando frutos. Ya en el pasado colaboraron en el desarrollo de coches híbridos. Ahora es el turno de los coches eléctricos. Un hecho que reafirma la buena la buena experiencia que tuvieron las dos marcas en el pasado con la tecnología híbrida. De esta manera, como ya ocurrió en su momento, se busca dar un empujón a los coches eléctricos desarrollando y vendiendo motores de alta calidad al resto de marcas.
El nombre de la unión es «BMW Peugeot Citroën Electrification». El desarrollo y la gama de producción del grupo abarca todos los componentes relevantes para motores eléctricos, tales como baterías de alta tensión, motores eléctricos, generadores, electrónica de potencia, unidades de carga y software de gestión de energía. No dejarán ningún aspecto son pulir, para asegurar una respuesta perfecta de cada motor fabricado por ellos. Todo esto con miras para el 2015, año en el que se verán los primeros resultados.
Este tipo de alianzas empieza a ser común entre marcas. No hace mucho, General Motors y LG anunciaron un acuerdo similar, y Ford y Toyota hace algunos meses. Por lo que la unión para el desarrollo de motores es una practica ya muy extendida. Si nos centramos en las ventajas, ademas del aporte que puede llegar a dar una segunda marca, hay que acordarse que ayuda a reducir costes de producción, algo muy solicitado por las marcas hoy en día.
Si miramos atrás, al 2002, nos encontramos con otra colaboración entre BMW y el Grupo PSA. Entre los dos colaboraron para la fabricación de motores pequeños para sus propios modelos. Como resultado la gama de motores turbo-alimentados de 1.4 y 1.6 litros que han equipado tanto Mini como Peugeot (308 y 207) y Citroën (DS3 y C3). Esto abre la puertas a los rumores. Desde BMW está la fabricación del nuevo i3 y desde Citroën el posible 3CV. Que más quiere el ciego que ver. Los medios de comunicación se han lanzado a especular con la posibilidad de que fabriquen los motores para esos modelos.
«Vamos a establecer nuevos estándares para una movilidad limpia del mañana con nuestra agilidad, eficiencia y clase mundial know-how en sistemas de electrificación«, mencionó Jean Leflour, Director General de BMW Peugeot Citroën Electrification. En cambio Wolfgang Güllich, Presidente de la Junta Directiva de BMW Peugeot Citroën Electrification explicó que «BMW Group y PSA Peugeot Citroën está siguiendo un camino común, con objetivos claros y ambiciosos» y «Queremos que nuestra compañía sea uno de los proveedores líderes en el campo de motores eléctricos en los próximos años«. Para lograr esto, BMW Group y PSA está invirtiendo más de 100 millones de euros en la empresa conjunta.
Miremos que ofrece cada uno hoy
En BMW han apostado por los coches eléctricos. La conocida linea «i» de la marca alemana ha sido en más de una ocasión noticia en nuestra página. Dentro de la linea «i» tenemos el i3 y el i8. Dos modelos que conocimos en el Salón de Frankfurt de este año. Dos modelos que representan dos conceptos diferentes. Por un lado el i3 compacto y con un motor pequeño y el i8, el deportivo con el gran motor. Estos dos prototipos son sinónimo de la gran apuesta por el eléctrico al abarcar diferentes modelos dentro de la gama.
Por parte de Peugeot y Citroën la oferta es menor. Menor en cuanto a cantidad y calidad. Solo cuentan con un modelo eléctrico, el iOn y el C-Zero respectivamente. Eso si, este modelo está en venta, no como los BMW que son conceptos aun sin comercializar. El iOn y el C-Zero, son el resultado de la colaboración entre el grupo PSA y Mitsubishi. Por lo que queda por ver la influencia de BMW es futuros modelos franceses. De momento tenemos un Peugeot y un Citroën con lineas muy asiáticas, interior francés y con tecnología asiática también.
Fuente: Electric Vehicle News
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