Se trata de una noticia que ha trascendido de manera sutil pero que cuenta con fecha de presentación para el próximo Salón del Automóvil de Detroit. La idea de sacar al mercado un concepto parecido al del Chevrolet Volt podrá chocar a mucha gente, pero según GM, el posible Cruze Plug-in tendría su lugar, y este sería un escalón inmediatamente inferior al que ocupa el Volt, convirtiéndose en rival directo de Prius, Insight y similares.
El futuro Cruze enchufable sería un híbrido puro, lo cual ya se alejaría en cuanto a concepción del sistema empleado en el Volt. En concreto, hablaríamos de un sistema híbrido que en conjuntos ofrecería unas prestaciones y capacidades inferiores a las del Volt, aunque compartirían algunos componentes a la postre, y que además, también ofrecería un precio más ventajoso que el de su hermano mayor, en torno a los 25.000 dólares para los EE.UU.
La apuesta de General Motors sería plantar cara directa al Toyota Prius PHV, de ahí el utilizar su modelo global, el Chevrolet Cruze, un modelo que ya ha sido utilizado como coche de pruebas para el desarrollo del Volt y que está presente en todos los mercados.
Tecnología Volt adecuada para la ocasión
El sistema eléctrico que emplearía el Cruze partiría de la arquitectura ya desarrollada en el Volt, reduciendo el tamaño de sus baterías de Iones de Litio, y contando con un motor eléctrico de menor potencia. Por contra, el motor de gasolina podría llegar con otra cilindrada diferente al empleado en el Volt actual, en busca de un conjunto más adecuado para aquellos que prefieren que el motor de combustión sea el propulsor principal de su coche.
Con este nuevo miembro en la familia de vehículos alternativos, plantarían cara de manera directa a los japoneses, convertidos en actuales líderes de los segmentos híbrido/eléctricos. El fabricante americano ofrecería así un abanico bastante amplio en el momento actual, ya que contariamos con el Chevrolet Spark como vehículo 100% eléctrico, el futuro Cruze Plugin como Híbrido enchufable y al Chevrolet Volt como eléctrico con extensor de autonomía.
Fuente: egmCARTECH
En Tecmovia: ¿Híbrido enchufable o eléctrico de autonomía extendida? | Más de 15.000 km con el mismo depósito en un Chevrolet Volt, ¿realidad o ficción? | Los compradores de Volts y Leafs en U.S.A. están entregando sus… ¡¡Prius!!
