El Nissan Juke más poderoso del planeta, el Juke-R, un híbrido entre un Juke y un GT-R de la firma nipona sorprende con las prestaciones oficiales. Mucho hemos comentado sobre este coche que se ha creado en 22 semanas en dos versiones, una con el volante a la izquierda y otra a la derecha, pero hoy es hora de desvelar los detalles de esta todopoderosa creación.
Si hablamos de un motor de 485 caballos en un motor de 3.8 litros V6 biturbo y 588 Nm de par probablemente podamos pensar en unas marcas brutales aunque evidentemente con el hándicap que ofrece la ‘caja’ de un Juke. Pues bien, este ‘monstruo’ llega a acelerar de 0-100 km/h en tan sólo 3,7 segundos. Es decir, mucho más rápido que muchos súper deportivos. La velocidad máxima sí ve esas limitaciones con una cifra oficial de 257 km/h que no está nada mal.
Un GT-R vestido de todoterreno
Evidentemente todo esto es posible gracias a la adopción mecánica del GT-R en el Nissan Juke en elementos clave que además mejoran notablemente el comportamiento del coche como la suspensión o la transmisión. No es un GT-R pero desde luego es un Juke que no pasa desapercibido.
Además otra cosa que sorprende es que el bestial coche es igual de largo que el original (4.135mm), igual de alto (1.575mm) y una batalla idéntica (2.530mm). Lo que si que ha crecido considerablemente es el ancho, desde 1.765mm a 1.910mm. En cuanto al peso es evidente que ha engordado. Si el modelo de 190 caballos 4WD M-CVT pesa 1.425 kilos, este super Juke sube hasta los 1.806 kilos.
También se le han colocado unas increíbles llantas de 20 pulgadas y en el interior los asientos tipo deportivos no son el único elemento a destacar. Los controles e instrumentos del interior son herencia del súper deportivo e incluso la pantalla de 7 pulgadas del GT-R se ha integrado en el todoterreno. Es decir, tenemos un GT-R de corazón y en el interior del coche.
Lo que si que estaría bien es probar este cochazo de increíbles prestaciones y estética y aunque las cifras del increíble Juke-R significa que el proyecto ha sido completado nos quedamos con sed de conocerlo mejor, más a fondo y de poder experimentar una obra de ingeniería sin igual en nuestras propias manos.
Fuente: Nissan
En Diariomotor: Así se adapta el Juke-R para acoger el 3.8 V6, Juke-R, una sorpresa poco agradable para la directiva de Nissan
