La marca del rombo no quiere ser menos que sus compatriotas francesas, y por ello, al igual que hicieran Peugeot y Citroën con una rebaja de 5.700 € en los precios de sus vehículos eléctricos, Renault va un paso más allá y ofrecerá sus modelos eléctricos actuales, Renault Fluence Z.E. y Renault Kangoo Z.E., a un precio similar al que poseen ambos modelos en sus variantes diésel.
Para ejemplificar la rebaja ofrecida por Renault nos ofrecen datos fidedignos sobre sus precios a partir de ahora. El Renault Fluence Z.E. Expressión con motor eléctrico de 95 CV pasará a costar 19.800 €, incluyendo impuestos, transporte y ayuda por parte del Gobierno Central. Por su parte, el Fluence Emotion dci 90 CV saldrá por 20.910 € y el mismo modelo en versión de 110 CV será ofrecido por 22.210 € incluyendo IVA, transporte e impuesto de matriculación.
Renault apuesta de manera firma por su gama eléctrica Z.E.
A priori podríamos decir que el descuento es bastante favorable al motor eléctrico, sin embargo, hay que destacar que las versiones a gasóleo no incluyen en su precio final el descuento promocional que realiza la marca según el periodo. En este momento, Renault ofrece un descuento para sus modelos con motor diésel de 2.000 €, lo cual dejaría en ligera ventaja a estas versiones frente a su variante eléctrica.
Hablamos de que el eléctrico pasaría a ser más caro por apenas 590 € en el caso del Fluence, y casi 2.000 € si hablamos de la comercial Kangoo. Renault Kangoo Z.E. que sería ofrecida por un precio bastante interesante, 14.000 € incluyendo IVA, transporte y subvención para la compra de eléctricos ofrecida por el Gobierno.
Pues bien, hasta aquí todo pinta bastante favorable para la compra de un vehículo eléctrico, sobre todo teniendo en cuenta sus principales factores de ventaja: economía de mantenimiento y reducido coste por kilómetro si hablamos de recargar sus baterías en clara ventaja frente al repostaje de gasóleo.
El alquiler de sus baterías es el único «pero» en según que determinados usos
Pero alguna pega debía de tener la atractiva oferta de Renault, y concretamente son dos en este caso. En primer lugar nos encontraríamos con la ayuda ofrecida por el Gobierno, una ayuda que a la hora de la verdad habrá que ver si nos perjudica más que nos beneficia a la hora de rendir cuentas con Hacienda.
Y el segundo termino está relacionado con el alquiler de las baterías al que te obliga Renault con la compra de uno de sus modelos eléctricos. No es que se trate de un mal sistema, ni mucho menos, ya que con el precio actual de las baterías, puedes proponerte el alquilarlas por bastantes años, que siempre saldrás ganando seguro, pero en este apartado tendrás que coger el papel y el lapiz para dilucidar si de verdad existirá el ahorro según se de el caso.
Obviamente, según las tablas que ofrece Renault sobre el alquiler de sus baterías, cuanto más tiempo de contrato y más kilómetros hagamos, mejor saldrán las cuentas a favor de la versión eléctrica. Pero claro, como bien he dicho antes, se trata de evaluar ambas posibilidades a conciencia con todas las variables implicadas: precio del combustible, precio de la electricidad, mantenimiento, necesidad de autonomía y un largo etc.
Ahora sí que podemos hablar de una competencia leal entre versiones eléctricas y diésel, y dado el caso lanzamos la pregunta: ¿Con qué versión te quedarías si tuvieras que comprar un vehículo como el Fluence o la Kangoo?
Fuente: C&D | Renault
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