Tras la prueba de fuego del Audi Q5 Hybrid, se estrena la primera berlina híbrida de Audi. El Audi A6 Hybrid se lanzará en España a partir de 57.900€ con el propósito de cautivar al cliente especialmente por el confort de marcha y las prestaciones que garantiza el hecho de contar con un motor eléctrico de apoyo, más allá de la economía de consumos que ya se presupone en un vehículo de estas características.
La asociación del motor TFSI de 2.0 litros y un propulsor eléctrico síncrono garantiza una potencia combinada de 245 CV para el Audi A6 Hybrid. Los de Ingolstadt alegan que «con un motor modesto y de cuatro cilindros logran el rendimiento de un seis cilindros», más allá de las sensaciones que uno y otro pudieran transmitir al volante lo cierto es que sobre el papel la declaración de intenciones de Audi se cumple a rajatabla. El par máximo desarrollado en modo combinado es de 480 Nm, contando con que ya sólo el motor eléctrico desarrolla 210 Nm prácticamente desde el instante mismo en que pisamos el acelerador.
Pese a la integración de los dispositivos eléctricos de su mecánica híbrida conserva buena parte de su espacio en el maletero con un volumen de carga de 376 litros, 850 litros abatiendo los asientos traseros. Para más información acerca del aspecto técnico qué mejor que el pormenorizado análisis del Audi A6 Hybrid que ya nos ofreció mi compañero David Clavero.
Respecto a sus prestaciones os adelantamos muy brevemente que el Audi A6 Hybrid es capaz de rozar los 240 km/h de velocidad punta, acelerar de 0 a 100 km/h en 7.3 segundos y aún así homologar un consumo en ciclo mixto de sólo 6.2 litros/100 kilómetros con unas emisiones de CO2 de 145 g/km. O lo que es lo mismo, sus consumos y sus emisiones son inferiores a las del Audi A6 3.0 TDI Quattro S Tronic (245 CV) con el que prácticamente se equipara en autonomía acercándose a los 1.200 kilómetros con un depósito.
A día de hoy sus rivales más importantes en el mercado híbrido de la berlina de gama alta serán el Infiniti M35h, que a partir de 60.100€ se postula como una de las opciones más interesantes con una potencia combinada de 364 CV y un 0 a 100 km/h en sólo 5.5 segundos. Otra opción que estaría uno o dos escalones por encima sería la del Porsche Panamera S Hybrid, con 380 CV (en modo Parallel-Full) y un precio que prácticamente duplica al de su homólogo de Audi alcanzando los 115.599€.
En España el Audi A6 Hybrid se comercializará de serie con unas llantas de aleación de 17″, diseño de turbina y un neumático 225/55 que combinaría una relativa economía de consumos, la estética que busca una berlina de este calibre y deportividad. Opcionalmente Audi dispondrá también de unas llantas de 18″ con acabado bicolor y neumáticos 245/45.
Fuente: Audi
En Tecmovia: Audi A6 Hybrid: consumo de diésel sin renunciar al motor gasolina | El duelo entre el Porsche Panamera S Hybrid y el Infiniti M35h se resuelve con una victoria para el japonés
