Lo retro sigue de moda. Mini, Fiat con el 500… recuperar viejos nombres y conceptos ha funcionado a pesar de que algunos, ven necesario ya un giro en este aspecto, como Ford, que según los últimos rumores abandonaría el diseño más clásico del actual Mustang por unas líneas heredadas del Ford Evos. Hagamos un ejercicio de imaginación e imaginemos cómo sería el Isetta en pleno siglo XXI.
Al BMW Isetta lo podemos definir como el primer microcoche, un primer atisbo de esa movilidad urbana del futuro. Corría el año 1955 y tras la adquisición de la licencia de producción del este particular modelo, BMW lanzaba al Isetta con un bloque de 250cc y 12 caballos. Ahora, Tony Weichselbraun, un diseñador recién graduado ha decidido devolver a la vida, sobre el papel, al Isetta, con un nuevo nuevo nombre eSetta, un nuevo diseño e impulsado por un propulsor eléctrico.
Manteniendo el concepto original, pero con un diseño totalmente actualizado, Tony Weichselbraun, recientemente graduado en la universidad de artes aplicadas de Viena ha dado vida a este nuevo Isetta con un diseño de líneas redondeadas, como el original, y una estética de cierto aire retro, por supuesto manteniendo la puerta frontal.
Durante los últimos años hemos sido testigos de un buen número de rumores que revivían a Isetta como rival del Smart Fortwo, incluso algunos, hace ya años, que lo hacían dándole cierto toque de coche ecológico. Por el momento, BMW no ha hecho ningún movimiento al respecto y desde hace un tiempo parece que la idea está parada o por lo menos, no se han vuelto a escuchar rumores sobre su regreso.
Además de traer el concepto del Isetta al siglo XXI con una estética entre lo retro y líneas modernas, este diseñador ha pensado también en su propulsor, para el que se ha recurrido a una opción eléctrica cuyas baterías se recargan a través de la inducción, quizá, pensando en un futuro, lejano, en el que mientras circulamos con nuestro coche eléctrico sus baterías se recargan.
Fuente: Carscoop
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