Poco a poco nos acercamos al próximo año 2013, un año que promete grandes novedades en referencia a la propulsión eléctrica, sobre todo si hablamos del Grupo Volkswagen. Tanto Audi como Volkswagen pondrán en el mercado el mismo planteamiento de propulsión eléctrica, sin embargo su carta de presentación serán las monturas que engalanan sus actuales compactos superventas, hablamos de la carrocería A3 y Golf respectivamente.
La apuesta del grupo alemán pretende ofrecer una gama eléctrica partiendo de su modelos más conocidos. El planteamiento es bueno en principio, pues el contar con la propulsión eléctrica como una opción más dentro de las variables del modelo, hacen que aquellos que busquen un modelo eléctrico sin abandonar ciertos cánones estilísticos puedan acceder a él. El problema será el sobreprecio a pagar por adquirir la opción eléctrica, ya que hablamos de una tarifa de 36.000 € para el Golf y 25.000 € en el caso del e-UP!.
Estos precios no corresponden a tarifas finales de venta en el mercado español, se trata de los precios de referencia en el mercado europeo, aunque eso sí, ya cuentan con la aplicación de ayudas y subvenciones asociadas a la compra de este tipo de vehículos. Por lo que la factura final una vez lleguen a España puede arrojar un importante colchón de euros entre los alemanes y su máximos rivales en estos momentos, el Nissan Leaf y el trío de urbanos encabezados por el Mitsubishi i-MIEV.
Quizás el mayor contrapunto que encuentre este desembarco eléctrico alemán, será contar con unas prestaciones a nivel técnico muy parecidas a sus rivales de menor precio. Partiendo de una autonomía que en todos los casos ronda los 160 Kilómetros, parece insalvable una diferencia de precios que puede llegar a los 7.000 € entre Nissan Leaf y Volkswagen Golf Blue-e-motion. Llegados a este punto, solo la preferencia por un fabricante puede inclinar la balanza a favor de la casa de Wolfsburgo, pero sigue siendo un escalón difícil de salvar.
Parece complicado augurar algún éxito en la gama eléctrica de Volkswagen si nos dejamos guiar por una lógica basada en el precio y las capacidades dinámicas de los modelos, sin embargo puede que la firma alemana haya sabido jugar bien el papel de imagen de marca. Una parte importante de todos aquellos que ven en el Golf, como el máximo exponente, una referencia del segmento en muchos apartados a la hora de valorar la compra de un vehículo. En 2013 podremos asistir a una interesante lucha entre opciones eléctricas, una lucha centrada en los segmentos con mayor repercusión en Europa, el de los vehículos urbanos y de los compactos.
Fuente: Cars-electric
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