Como si de Phileas Fogg se tratase, un español se ha propuesto recrear “La vuelta al mundo en 80 dias”. A diferencia de la obra de Julio Verne en esta ocasión el catalán afincado en Alemania utilizará un medio de transporte que no estaba disponible en 1837, un coche eléctrico.
El protagonista de esta «novela» es Rafael de Mestre un entusiasta de la electromovilidad nacido en Manresa y del que se puede decir que no le ha ido mal en la vida, ya que es dueño de la consultora TRON IT con sedes en Alemania, España, Suiza y Rumania.Pero toda esta historia tiene un comienzo en Febrero de 2012, cuando los franceses Xavier Degon y Antonin Guy salieron de Estrasburgo con su propio proyecto (Electric Odyssey) de dar la vuelta al mundo a bordo de un coche eléctrico, a bordo de un Citroen C-Zero sin modificar. Rafael tenía pensado ponerse en marcha en 2013 con de un Tesla Model S pero tras enterarse de la salida del equipo Frances, decidió adelantar prematuramente su viaje e intentar darles caza antes de que regresaran a Estrasburgo tras circunnavegar el globo, en lo que él llama la Electric Race o 1e-race.
El itinerario
Así es como el español se puso en marcha el 11 de Mayo desde Barcelona a bordo de un Tesla Roadster de estricta serie, con el propósito de ser el primero en dar la vuelta al mundo con un coche eléctrico de producción, se ha marcado como objetivo hacerlo en 80 dias, a pesar que los franceses ya le llevaban 3 meses de ventaja. El viaje comenzó a prepararse en Abril y según Mestre lo que mas tiempo ha llevado ha sido reunir los seguros y permisos para atravesar todos los países. Por cierto, este amante de los coches eléctricos no es nuevo en estas lides, ya que en septiembre del año pasado ya realizó un viaje similar de 10.000 km por Europa.
La primera etapa del viaje tenia como objetivo Estrasburgo, el punto de partida del equipo francés, al que llegó el día 15 de Mayo, posteriormente se dirigió a Alemania donde ha tomado un vuelo hasta EE.UU para proseguir su viaje, el 22 de Mayo llega a Nueva York y atraviesa el país de costa a costa para alcanzar San Francisco el 5 de Junio. No sin antes pasarse por la fábrica de Tesla en Palo Alto, tras recorrer 6000km a bordo de una creación de la marca americana y sin ninguna averia hasta el momento! . En Los Ángeles toma un vuelo hacia China, su próxima etapa, y donde actualmente se encuentra detenido debido a la falta de permisos para atravesar el país asiático, en estos momentos el Tesla Roadster con numero de chasis 507, continúa en la Terminal de Carga del aeropuerto de Tianjin desde el 17 de Junio. En cuanto se solucione el problema burocrático Rafael planea atravesar China, Kazakhstan, Rusia, Ucrania, Rumania, Hungría, Alemania, Francia, Suiza y entonces regresar a Barcelona.
Mientras tanto el equipo Francés, al que intenta alcanzar, está ahora mismo recorriendo Tailandia con 10.000km acumulados y avanzando con paso lento pero seguro.Esta simpática pareja ya ha vivido experiencias interesantes, como probar la red de carga rápida CHAdeMO en Japón, que permite recargar en 20min lo que tardaría 14h en un enchufe convencional, su objetivo no obstante, es recorrer los 17 países y más de 25.000km del viaje con 250€ de consumo de electricidad en un total de 8 meses.
Los medios técnicos
Para salvar los 4.000km de ventaja que acumula el equipo Electric Odyssey, Rafael calcula que deberá mantener una media de 400km diarios, ligeramente por encima de la autonomía máxima homologada del Tesla, pero si algún coche puede conseguirlo en este momento es este. Mientras que el C-Zero de los franceses solo puede recorrer unos 120-150km por carga, el Tesla Roadster es capaz de acelerar de 0 a 100 en 3.9s y recorrer 360-390km en una sola carga, son cosas que tiene comparar un producto de 34.000€ con otro de 100.000€…
En esta aventura Rafael lleva a bordo 5 adaptadores de carga diferentes para su Tesla debido a la variedad de enchufes que se puede encontrar y de momento afirma que no le esta costando demasiado encontrar puntos de recarga. De hecho en algunos parkings de USA en los que ha estado, se ha encontrado puntos de 50 A, que le permitían recargar su vehiculo en 5h, apenas tiempo suficiente para dormir. Otro de sus objetivos es añadir a un mapa interactivo cada punto de recarga que se encuentre, y por eso es colaborador de la web Chargelocator.com donde gracias a una aplicación de smartphone, cada vez que el vehiculo se enchufa a la red, la aplicación envia a la base de datos las coordenadas GPS y la información técnica del punto de recarga. El objetivo de esta web es tener un mapa vivo, para poder vender esta información a las empresas de cartografia y que en un futuro no muy lejano los navegadores informen sobre la red de puntos de recarga existente en el mundo, muy útil para cualquier usuario de coche eléctrico.
Además para facilitar aun más su viaje de Mestre ha programado su propia aplicación para smartphone que monitoriza en todo momento el estado de su Tesla, informando de su estado de carga, dá acceso a herramientas de diagnóstico, es capaz de abrir y cerrar el coche y programar los ciclos de carga cuando esta enchufado. Una aplicación en la que Tesla ya ha mostrado interés y que posiblemente implemente en el Model S.
De momento, según su Web, Rafael se ha gastado 13.600€, aunque la mayoría debido a los gastos de transporte al atravesar los océanos Atlántico y Pacífico en avión. Quizá si no tuviese la premura de realizar el viaje en tan poco tiempo, podría utilizar otros medios de transporte más económicos como el barco. Esperemos que solucione sus problemas burocráticos que lo mantienen retenido en China y que este Fogg de la electromovilidad pueda completar su viaje en 80 días, seguiremos con atención sus andanzas a través de la red.
Noticia de última hora: En un mensaje en su Facebook de hace apenas 3h, parece que Rafael retomará la marcha mañana dia 27, acompañado de un co-piloto chino designado por las autoridades de dicho pais.
Fuente: 1e-race | Translogic | Electric Odyssey
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