Llega al mercado español la versión más esperada de la familia híbrida de Toyota. La variante enchufable llega a los concesionarios con un dato de vital importancia para aumentar el ahorro de su diseño alternativo, 23 Km de autonomía 100% eléctrica que dejan el consumo combinado en tan solo 2,1 l/100 Km. Este dato es la principal diferencia, que no la única, del Toyota Prius Plug-in Hybrid respecto al modelo Prius original del que deriva.
Su precio real será de 31.600€ en España después de acogerse al descuento de 2.300€ que está aplicando Toyota en toda su gama híbrida. A este precio habrá que añadir un nuevo recorte de 2.000€ en ayudas que entrega el estado, por lo que finalmente el precio quedará fijado en 29.600€ para el acabado de acceso Advance y 37.200 para el segundo y más alto acabado Executive. La pregunta queda ahora en el aire; ¿Justifica el Prius Plug-in Hybrid la media de 7.000€ de más respecto al Prius original?
Mejorando al Toyota Prius a través de un enchufe
Este podría ser el resumen de lo que representa el Toyota Prius Plug-in Hybrid frente a su versión de partida. La nueva batería de Iones de Litio con una mayor capacidad, 4,4 kWh frente a 1,3 kWh, otorga un serio respaldo de autonomía eléctrica que puede ser recargada a través de la conexión ubicada en la aleta posterior derecha en un tiempo aproximado de 1 hora y 30 minutos en toma de 230v. Un dato importante en relación a su nuevo acumulador es que éste apenas afecta al espacio de carga útil, ofreciendo una cifra final de 443 litros frente a los 445 del Prius.
Frente a los escasos 2 kilómetros que es capaz de recorrer el Toyota Prius original sin entrar en funcionamiento el motor de explosión, la variante enchufable añade un extra de 23 kilómetros y dos modos de funcionamiento eléctrico forzado: EV y EV City.
La velocidad máxima en modo 100% eléctrico quedará limitada a un máximo de 85 Km/h, pudiendo entrar en funcionamiento el motor de gasolina si la necesidad de respuesta por parte del acelerador aumenta de maner súbita. El modo EV City incrementa la eficiencia del propulsor eléctrico aún más para poder extraer la máxima autonomía de sus baterías.
Dos acabados y más equipamiento con matices
Recordemos que el sobreprecio entre Prius y Prius PHV según acabados arroja una diferencia de 6.000€ en el acabado de acceso Advance, alcanzando los 8.000€ si escogemos el acabado Executive. En el acabado Advance, el Prius Plug-in añade únicamente los asientos delanteros calefactados, sin embargo, si optamos por el acabado más alto Executive, encontramos mayores diferencia en favor de la versión enchufable como son: control de crucero adaptativo, sistema multimedia Toyota Touch Pro, asistente de aparcamiento y sistema de seguridad pre-colisión.
Analizando equipamientos parece más fácil justificar el desembolso de 8.000€ sobre el Prius con acabado Executive, que comparando con el mismo Prius con acabado inferior Advance. A nivel técnico todo permanece igual, tan solo elementos como la batería, la gestión electrónica y el sistema de carga han sufrido modificaciones para adaptarse a la versión Plug-in Hybrid.
El apartado motopropulsor sigue contando con un diseño híbrido cuyo protagonista es un motor 1.8 gasolina en ciclo de trabajo Atkinson. El funcionamiento combinado de motor gasolina y motor eléctrico ofrece una potencia máxima de 136 CV y la conexión a las ruedas permanece intacta empleando el sistema E-CVT de transmisión por variador continuo.
La velocidad máxima es de 180 Km/h y su aceleración es de 13.1 segundos para efectuar el 0-100 Km/h. Este dato de aceleración se ve penalizado con nada más y nada menos que 3 segundos en la versión enchufable, un dato curioso y peculiar teniendo en cuenta el beneficio que representa la mayor y mejor entrega de par del motor eléctrico. Su extra de peso, junto con un mayor interés por maximizar el ahorro posiblemente sean el motivo que penalicen este registro.
Pese al incremento de peso fruto de sus nuevas baterías, 40 kg extra que dejan al Prius PHV en 1.420 Kg, la mejora en consumos y emisiones es notable. El consumo medio homologado es de 2,1 l/100 Km, arrojando unas emisiones de tan solo 49 gramos de CO2 por Km.
Toyota Prius Plug-in Hybrid: precios y principales rivales
El aumento de autonomía en modo eléctrico de hasta 23 kilómetros a favor de la versión enchufable pretenden convertir a este nuevo Prius en un ejemplo de ahorro. Sus rivales más directos pasarán por el binomio Chevrolet Volt/Opel Ampera, aunque el aumento en autonomía eléctrica del modelo nipón no le permite luchar en igualdad de condiciones con estos dos modelos de concepto técnico diferente y mucho menos poder plantar cara a los vehículos eléctricos en este apartado.
Así nos encontramos con el que el Toyota Prius Plug-in Hybrid sigue sin abandonar el segmento híbrido, para tan solo destacar entre ellos a través de un consumo combinado más reducido y una autonomía recargable de forma externa. La problemática de su adquisición pasará entonces por comparar precios, donde rápidamente encontramos una diferencia de precios respecto a su propio punto de partida, el Toyota Prius, que cuesta mucho justificar pese a sus mejores prestaciones y un extra de equipamiento:
* Toyota Prius Advance: precio de 23.600€
* Toyota Prius Plug-in Hybrid Advance: precio de 29.600€ (+ 6.000€ de diferencia)
* Toyota Prius Executive: precio de 29.200€
* Toyota Prius Plug-in Hybrid Executive: precio de 37.200€ (+ 8.000€ de diferencia)
Fuente: Toyota
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